據澳大利亞媒體報道，國際咨詢公司Deloitte的最新全球調查報告顯示，消費者在價格、行駛里程、電池充電時間方面的預期遠遠高于現有電動車水平，并且未來只有在油價”瘋漲”的情況下，消費者對電動車的態度才會發生普遍轉變。

　　據悉，調查顯示，消費者對行駛里程的預期大約為320-480公里，是目前電動車水平(160公里)的2-3倍。同時，消費者對于電動車充電的時間預期為兩個小時以內，而目前的充電時間為8個小時。

　　該調查涉及到美國、歐洲、日本和中國四個國家和地區，中國消費者被認為是購買電動車的最大潛在消費群。在受訪的1163名中國消費者中，有50%的消費者認為自己將是首批電動車消費者，他們愿意在未來12個月內購買一輛電動車;而美國、歐洲、和日本僅分別有12%(受訪者1007名)、16%(受訪者1760名)、4%(受訪者2075名)的受訪者認為，自己將成為首批電動車的消費者。

　　認為自己可能會購買的消費者比例在這四個國家和地區中基本持平，大概在43%至53%的范圍內。而認為絕不會購買電動車的消費者比例則差距比較大：作為最大的混合動力市場，日本有52%的消費者表示不會購買電動汽車;而美國的這一數據為46%;歐洲有31%的被調查者稱不會購買電動車;而中國僅有7%的消費者稱不會購買電動汽車。

　　雖然電動汽車的價格近年來不斷下降，但是Deloitte調查顯示大部分消費者表示不會為電動汽車付出額外的費用(高出傳統車型的費用)。這對于汽車制造商來說無疑是巨大的挑戰，尤其是在政府不對購買電動車推行優惠政策或補貼的國家里，比如澳大利亞。

　　但即使是在中國，政府大力支持電動車的發展，消費者仍期待電動車價格能進一步降低。

　　調查顯示，50%以上的消費者拒絕為電動汽車付任何形式的額外費用，具體數據為：中國51%，歐洲57%，美國56%， 日本則高達63%。美國與日本兩大市場的消費者希望電動車價格控制在20,000至30,000美元之間。

　　此外，調查結果顯示，中國消費者在油價漲到每升10元的情況下，更容易接受電動車，但假如傳統車型的百公里油耗降到3升時，82%的被調查者將會放棄電動車，日本、美國、歐洲這一比例則分別是71%、73%、82%。

　　( 編輯/邵陽 )

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