據(jù)外媒報道，全國城市交通官員協(xié)會（NACTO）和非營利性機構開放交通伙伴計劃（Open Transport Partnership）推出了一個全新的開放式的數(shù)據(jù)標準及數(shù)字化平臺SharedStreets，用于繪制及共享城市街道。

比如說，你正在舉辦一個街區(qū)聚會。你和你的鄰居都繪制達到聚會地點的路線以及街道封閉信息。你將怎樣繪制該地圖呢？僅僅在直線上標注一些點，還是畫出所有的交叉路口？你會標明附近的停車場嗎？你的地圖會和你的鄰居一樣的嗎？參加聚會的人看到你們兩者的地圖會困惑嗎？

現(xiàn)在把這一概念上升到城市級別，不匹配的街道地圖可能會引起巨大的風險。

從波士頓到圣迭戈的各個城市都在使用巨大的GIS數(shù)據(jù)庫，維持主街道地圖，指導交通和安全決策。但問題是，這些城市的地圖數(shù)據(jù)沒有標準格式。

隨著越來越多的私營交通服務涌入街道，這個問題變得日趨嚴重。如果城市管理者需要將街道關閉或者停車規(guī)定信息發(fā)送給Uber司機、谷歌地圖使用者以及共享單車使用者，可能會引起混淆，因為上述人員使用的是其各自專屬的數(shù)字地圖。

作為一種數(shù)據(jù)標準和工具，SharedStreets基于十字路口的切割狀況，將城市街道地圖轉換成街段（street segments），然后以一種簡化的、可機讀的格式將其重新還原出來。

該平臺把當前公共機構和私營機構專屬的交通數(shù)據(jù)首次轉換成可互讀、共享、全球性的標準，為數(shù)字化的描述城市街道的各個方面提供一種通用語言。

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