從2016年開始，特斯拉將在中國建廠的消息便席卷整個行業，“與上海電氣合資”和“在自貿區獨資”的模式都史無前例。盡管風波沉寂許久，但隨著日前美國總統特朗普宣稱要開始貿易戰，特斯拉在華規劃又影影綽綽浮現到公眾視野。

《馬斯克邀請特朗普在汽車貿易方面向中國施壓》（Musk invites Trump to pressure China over auto trade practices），彭博社日前這樣撰文，透露特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）希望借特朗普之手為在中國獨資建廠鋪平道路。

“特斯拉公司正在與中國政府官員關于在華建廠條款而鏖戰，可能嘗試將唐納德·特朗普總統拖入汽車貿易保護戰爭中。”文章開頭便用了如是的口吻。

然而眾所周知，出身草根、具有顛覆傳統特征的特朗普向來和硅谷大佬們不睦，馬斯克正是硅谷明星中漸有躍居新一代偶像潛力的強勁人選。只不過在利益面前，一對原先的老冤家終于走到了一起，打算對萬里之外的中國施加壓力。

“你是否認為美國和中國應該在汽車方面設立平等公正的法規？”馬斯克本周四（3月8日）發布了一條推特，對前一天特朗普的推文進行回應。馬斯克指出，中國對進口汽車征收25%關稅，而美國只征收2.5%。“總體來說我反對進口稅，不過當前的法規使得所有事情都變得舉步維艱。這就好比穿著灌了鉛的鞋子去參加奧運會比賽。”

在關于新關稅的聲明中，特朗普引用了馬斯克的推文之一，并宣稱美國車企在全球都沒有得到公正的貿易法規待遇。

政客們“多年前就知道（貿易不公）但從來毫無作為。現在必須改變局面了。”特朗普表示，并且恫嚇計劃將對其他國家征收“互惠稅”。“我們正在改變現狀，”他補充道，“我們只要求公平公正。”

特朗普也指出，計劃根據其他國家對美國產品征收的賦稅設立“鏡像稅”。

知情人士告訴媒體，特斯拉一直在試圖同上海市政府達成協議，相關消息在2016年6月即已曝光，但這么長時間以來特斯拉并未能如愿以償，主要原因在于雙方關于股權結構存在分歧。中國中央政府希望外資車企選擇本土企業進行合資，而特斯拉則希望獨資建廠。

“我們關于此提起了仲裁，但如石沉大海。”馬斯克在抱怨完進口關稅與合資法規后這樣寫，“只希望能夠得到一個公正結果，理想的狀態下關稅平等適中。沒有要求更多，希望這看起來沒有不合理。”

雖然原本馬斯克被歸為“不喜歡特朗普的硅谷精英”一類人群，但自從2016年11月特朗普參加競選以來，馬斯克便數次與特朗普會面。不過雙方之間終究存在抵觸，2017年6月，特朗普宣稱將退出巴黎氣候協定，馬斯克便從白宮顧問委員會中退出。

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