近期，樂清城市公交欲采購50輛新能源公交車，其中20輛為純電動公交車，30輛為油電混合公交車。

“樂清是浙南地區首個使用純電動公交車的城市，早在2014年下半年就已投入純電動公交車。”樂清城市公交副總經理薛猛天介紹，接下來他們將全面淘汰柴油車。按要求，新采購公交車中新能源車要達到85%以上，而樂清城市公交新采購的新能源車已達到100%。加上新采購的50輛車，樂清城市公交新能源汽車將達82輛，總數量將達229輛。

司機在給純電動公交車充電

據樂清市車管所數據統計，截至2月底，樂清共有新能源小型汽車549輛（不含公交車等）。

每公里只花4分錢

3月1日15時50分許，市民陳先生正在南虹負一層充電樁處為他的轎車特斯拉90D（純電動汽車）充電。

“遲點要開一趟溫州，昨晚沒充滿電，來這里充一點，等下能跑個來回。”陳先生說，家用的充電樁是慢充樁，一般充電一小時可行駛50公里，像南虹負一層有快充樁，充電一小時可行駛250多公里。

市民選擇純電動汽車作婚車

“雖然電動汽車的配套設施建設還有諸多不足，但使用起來并沒有想象中的不方便。”這是陳先生駕駛車輛一年多來的感受。

2016年7月30日，陳先生在杭州提車，一口氣就開回了樂清。“特斯拉充滿電后，可以行駛450公里，杭州到樂清足夠了。”陳先生還談起自己養車的經驗——家用充電樁是單獨電表的，采用峰谷電計算，白天峰電0.568元/度，夜晚谷電0.288元/度，車子充滿大約需要70度電，自己平時大多在夜晚充電，折算下來，20元即可行駛450公里，平均每公里只需4分錢。

陳先生買車一年多來，曾多次開往杭州、寧波、福州等地，事先通過APP了解哪里有充電樁，“做好功課”出行，一路順暢。

對于新能源汽車未來的趨勢，陳先生表示非常看好。他認為，目前制約其發展的一是市民的使用意識，“很多人潛意識還是認為電動車續航太短、使用不方便，其實對大部分人來說，電動車的續航完全夠用”；二是國家一直以來在推進充電樁的建設，許多車主欣喜地看到充電樁越來越密集，但是很多設備存在老化、無人管理、長期荒廢的現象，這需要政府的有效管理；三是家庭充電樁的鋪設，解決最后100米的充電焦慮。

充電時屏幕顯示相關數據

“里程焦慮”已大為緩解

“近年來，新能源汽車或電動汽車的發展，一直受限于兩個方面。一是續航里程，以往國產的電動汽車續航里程往往只有200公里左右；二是配套設施，也就是充電樁，就像開車需要加油，要有加油站，開新能源汽車尤其是電動汽車需要充電樁，道理是一樣的，以往充電樁的建設不能滿足新能源汽車發展的要求。”浙江普優新能源汽車銷售有限公司董事長王建化說。

據業內人士介紹，隨著技術發展，目前國產純電動汽車續航里程已達到400多公里，滿足了許多家庭的出行需要。同時隨著市場的跟進，目前基本上實現每個高速服務區加油站設置充電樁，就樂清而言，也裝備了百余個充電樁。可以說前景漸趨明朗，一片向好。

樂清日報全媒體記者在綠騰新能源汽車銷售有限公司樂清店采訪時，見銷售人員正向前來咨詢的顧客張先生講解純電動汽車的優勢。“因為電的轉換速度快，所以你看這款純電動汽車的起步速度其實比不少燃油車要快。”“再感受一下加速和底盤的穩定性，近幾年隨著電動汽車技術的增長，這些方面都有不少的提升。”

張先生表示，新能源汽車符合整個社會發展的大方向，也響應了環保的需要，是他下一輛汽車的首選。

期待地方補助政策落地

“從去年12月28日，樂清發放首個綠牌之后，截至2月底，純電動小型汽車上綠牌的共有49輛，其中有6輛油電混合動力的新能源小型汽車。”樂清市車管所所長鄭志遠說，除了可以辦理綠色牌照外，新能源汽車在路面上的管理方法、要遵守的交通規則等都與藍牌車相同。目前樂清還有不少新能源汽車掛藍牌，按照“自愿換領”原則，車主可以自行前來換領新能源汽車號牌。

鄭志遠介紹，新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。目前國產新能源汽車，工信部都已在《道路機動車輛生產企業及產品公告》和《機動車整車出廠合格證》上進行標注；進口新能源汽車，國家質檢總局將在《進口機動車輛隨車檢驗單》上進行標注。交警在上牌時，將嚴格查驗確認車輛，核對主管部門標注信息，審核相關證明憑證，依照法律規定辦理登記。

樂清日報全媒體記者了解到，根據《關于溫州市區新能源汽車推廣應用地方補助事項的通知》，自2018年1月1日開始，個人和單位購買新能源汽車，其中新能源貨車和專用車每輛補助最高不超過3萬元；微型純電動汽車（軸距2000—2200mm），每輛補助最高不超過1萬元；享有地方補助的新能源汽車，自初次登記之日起2年內不得過戶。

“上述的規定是針對溫州市區的，樂清目前暫未有相關的新能源汽車地方補助政策落地。”樂清市發改局產業發展科科長蔡樂珍介紹。

樂清市充電樁管理由市發改局綜合科負責，該科科長南建海介紹，截至去年9月，樂清充電基礎設施建設使用單位共三家，全市充電基礎設施建設情況如下：專用站2處，配有充電樁8個；公用站13處，配有充電樁129個；自用樁2處，配有充電樁12個；公用樁1處，配有充電樁6個；共計155個充電樁。

企業生產充電樁

企業搶先布局樂清市場

截至2月底，樂清生產建造充電樁的企業數量更多了。據不完全統計，共有近十家企業從事充電樁的生產，除兩家為外地企業外，其余的大多為樂清本土企業。

我市一位不愿透露姓名的充電樁生產企業負責人表示，他曾長期從事低壓電器行業，后來了解到新能源汽車行業可能是下一個“風口”，便于2014年在深圳成立了公司，從事新能源汽車相關的研發工作，主要研究充電設備的建設。2015年，他認為時機已漸成熟，響應“樂商回歸”的號召，回到樂清開辦企業。言及企業下步打算，他希望政府能進一步加大對充電樁企業的扶持力度，畢竟新能源汽車是大勢所趨。

溫州交運特來電新能源有限公司在樂清已建設13座充電站，共128個充電樁。該公司副總經理金先順表示，他們對于樂清市場一直處在一種搶先布局的狀態。目前“特來電”針對所有電動車車主研發了一款APP，可以查詢全國各地的充電設備，使用率很高。

針對車主找不到充電樁的問題，中國人民電器集團也研發了一款APP，使用者可以了解附近充電樁所在的位置。

今年兩會期間，樂清人大代表周慶城提交了一份名為《關于解決樂清新能源汽車充電難問題的議案》，呼吁政府進一步推進樂清新能源汽車充電基礎設施發展，依照《關于溫州市區新能源汽車推廣應用地方補助事項的通知》文件精神，結合樂清實際，制定適合樂清新能源汽車充電基礎設施發展的實施辦法等。

返回第一電動網首頁 >