在即將開幕的”第二屆中國自主品牌汽車博覽會”上，由江蘇常隆客車有限公司自主開發的電池+超級電容的純電動旅游大巴將在本屆展覽會上震撼亮相，為新能源汽車自主開發譜寫新的華章。

　　常隆是國內最早研發純電動客車的企業，早在2002就著手純電動客車的開發，通過自主創新已基本掌握純電動的三大核心技術，同時取得幾十項國家專利，僅在純電動旅游客車上就取得10多項專利技術。并先后為國內重要會議提供服務，受到行業專家們一致好評。

　　本次博覽會展出的12米大型純電動旅游客，是常隆客車車采用目前國內最先進的電池+超級電容混合技術開發的，真正實現汽車的 ”零排放” 、”低噪音”新一代產品。該款純電動客車節能性優越，平均每公里僅耗電1.17度;、安全性好，乘坐舒適;尤其是采用世界先進的全承載車身技術，比同類電動客車總質量輕一噸左右，節能10-12%。在充電方面，采用新的技術后，節省了充電時間，慢沖只要4個小時即可到達100%。，快充半小時即可到達80%的電能，最高車速達到每小時80公里，在全工況的情況下續駛里程達到200公里左右。同時具有能源消耗低、低振動、低噪音等優勢。尤其具有良好的經濟效益，其單車運行費用和同類燃油車經濟效益比較，經濟效益十分可觀。與普通燃油客車比較，每天可節省運行費用460元，一年按300天計算，可節約費用138000元，每年節省能源24000升汽柴油，8年可節省汽柴油192000升。除了在節能、環保方面顯示出優越性和具有強大的競爭力外,在車輛性能方面也顯示出了巨大的優勢。由于電動汽車的轉矩響應迅速、加速快，比燃油汽車高出2 個數量級;電動汽車的電機可分散配置,通過電子轉距控制技術直接控制車輪轉速,易實現四輪獨立驅動和四輪轉向控制,因此提高了電動汽車制動的安全性和可靠性。

　　據介紹，常隆自主開發的純電動旅游客車是專為旅游市場設計的一款新產品。我國旅游資源十分豐富，給純電動客車帶來無盡的商機。全國重點旅游景區幾百個之多，2008年，國家提出打造100個紅色生態旅游景點，80%達到國家旅游景區3A標準。而低碳交通工具，是旅游景區發展的重點，純電動客車將是未來旅游發展的唯一的選擇。并且旅游景區的車輛運行定時、定點、定線，有利于充電站建設，這為純電動旅游客車提供了無盡的商機。去年上海大眾旅汽集團一次購置10輛常隆純電動旅游大客車投入上海重點旅游線路運行，每天運行達到14個小時，最高時速達到110公里，0到30公里加速時間為9.6秒。運行效果十分良好。

　　常隆純電動客車先后有80多輛純電動客車在是目前在國內運行區域最廣、運行數量最多的大型純電動客車制造企業之一。尤其是去年與意大利簽訂的百輛出口合同，創出了我國客車出口歐盟市場的先例。

　　2007年以來，常隆在加大推出節能環保客車的同時，加大純電動客車的開發和核心技術新一輪攻關，先后研發出三代、四代新能源純電動客車，在行業受到極大地青睞。第三代產品已在上海、深圳等城市運行上海、濟南、深圳、海口、南寧、無錫、江陰并即將在成都等地示范運行，總銷量已達到80多輛，安全運行總里程達到100萬公里，在國內首屈一指。是目前在國內運行區域最廣、運行數量最多的大型純電動客車制造企業之一，去年與意大利簽訂的百輛出口合同，創出了我國客車出口歐盟市場的先例。目前首輛出口意大利客車正在接受歐盟的檢驗。

　　尤其是去年夏季，上海出現極端高溫天氣，最高溫度達到40多度，在極端高溫的狀況下，常隆純電動客車依然在上海南京路安全正點運行，每天運行時間達到200公里以上。上海南京路的示范效應，也已得到部分城市的認可，目前，一些城市正與常隆客車洽談，擬選購常隆純電動客車投入運行。

　　( 編輯/邵陽 )

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