路透社報道，3月Uber在美國亞利桑那州發(fā)生自動駕駛路測致命事故后，吉利控股集團董事長李書福呼吁，在自動駕駛行業(yè)應(yīng)該謹(jǐn)慎行事，汽車制造商和政府應(yīng)該關(guān)注法規(guī)，以及為保障人員安全制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

“一場事故可能會殺死整個行業(yè)......因此，我們必須謹(jǐn)慎行事，”上個月曾斥資90億美元入股德國汽車制造商戴姆勒集團的李書福，在出席沃爾沃的活動中表示。他認為，欲速則不達，一場事故可能會使行業(yè)進度延遲多達一年。

“事故提醒我們，無論我們開發(fā)多快，安全是首要任務(wù)，”他說，“如果安全得不到保證，那么就不應(yīng)該有自動駕駛汽車。”

（“The accident reminds us that no matter how fast we develop, safety is the number one priority,” he said. “If safety cannot be guaranteed, no automated cars (should be allowed).”）

3月18日，Uber在亞利桑那州佩坦市釀成全球首次自動駕駛測試致死事故，輿論蜂擁而來。

不僅Uber暫停了北美自動駕駛汽車的測試，它的合作伙伴，芯片制造商Nvidia Corp本周也表示，已暫停了全球自駕車測試。事故要求自動駕駛參與這證明其軟件和傳感器的安全性。

沃爾沃汽車首席執(zhí)行官Hakan Samuelsson表示事故不幸，行業(yè)必須謹(jǐn)慎行事，但其同事表示，“對技術(shù)說不是不可取的”，因為人為錯誤也會造成很多事故。“技術(shù)仍然是減少（事故）最有希望的途徑，”Hakan Samuelsson表示。

在中國，對無人駕駛技術(shù)的官方支持依然強勁。Uber致死事故后不久，北京市政府向百度公司頒發(fā)了首批自動駕駛公開道路測試臨時號牌。前不久，百度也獲得福建平潭綜合實驗區(qū)無人駕駛汽車路測牌照。

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