美國能源部旗下的勞倫斯伯克利國家實驗室（Lawrence Berkeley National Laboratory，Berkeley Lab）與加州大學伯克利分校（UC Berkeley）就曼哈頓內的一支自動駕駛電動車隊開展研究，從成本、能耗及環保等方面展開了相關分析。
據研究分析，該團隊發現共享自動駕駛電動車（shared automated electric vehicles，SAEVs）的服務成本（每客英里的收入，per revenue mile）為$0.29-$0.61，要遠低于當前曼哈頓去的出租車服務成本。相較于當前混動或內燃機車（ICEV）組成的自動駕駛車隊，其每英里服務成本要低$0.05–$0.08。
據該研究團隊估計，若電池續航里程數在50-90英里，那么SAEV的成本無疑是最低的。若每平方英里內擁有66座11 kW的充電設備或44座22kW的充電設備，也可以實現上述效果。該研究強調，當前的電動車續航里程數將遠超該水平，這意味著若降低當前車輛的續航里程數，或許能實現較大的成本降幅。
該團隊還制作了建模，用于分析服務成本并優化電動車充電設備的配置位置。研究人員指出，目前在向個人用戶推廣電動車方面還存在諸多障礙，包括：高成本及續航里程數首先。但若轉換思路，組建共享型自動駕駛電動車車隊，就能為更多用戶提供所需的服務。
該團隊還指出，對于人口稠密的城市環境而言，共享車隊是目前最佳的解決方案。
來源：蓋世汽車
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