1、廣州公示2017年新能源公交車推廣成績，2357輛達到補貼標準

5月2日，廣州市交通委公示2017年度節能與新能源公交車推廣應用情況，2017年運營里程達到補貼標準的節能與新能源公交車共2357輛，其中車身8-10米的純電動車178輛，插電式混動車24輛；車身大于10米的純電動車592輛，插電式混動車1563輛。2017年廣州新增及更換新能源公交車573輛，新增及更換比重為89.53%。2017年純電動公交車運營月數4665天，插電式混動車運營月數18862天。

2、第18批免購置稅新能源車目錄申報啟動，5月16日前完成申報

5月3日，工信部裝備工業發展中心發布關于申報《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第十八批）工作的通知指出，企業資質申報材料遞交方式不變，需在5月11日前完成遞交。2018年1月1日前已列入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》和《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的企業，使用《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的賬戶登錄申報系統進行車型申報。2018年1月1日前僅列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的企業，使用原賬戶登錄申報系統進行車型申報。企業需在5月16日前完成車型申報工作。

3、4月新政匯總 | 國家和地方出臺32項新能源汽車政策

4月，國家層面出臺6項新能源汽車政策。其中包括國家級智能網聯汽車路測法規；免購置稅新能源車型目錄實施動態管理；動力電池和燃料電池行業白名單管理辦法；車企及產品準入管理辦法征求意見等重要政策。地方層面，北京、海南、深圳、廣東、廣州、長沙、長春、山西、鄭州等地出臺26項新能源汽車相關政策。

4、眾泰汽車與福特智能出行擬組建新合資公司

5月2日，眾泰汽車與福特智能出行有限責任公司（福特智能出行）在上海簽署了合作備忘錄，雙方擬定各出資50%，將在浙江組建一家合資公司，致力于為網約車運營商和網約車司機提供智能、定制化的純電動車解決方案，助力中國網約車市場的快速發展。

5、電咖CTO牛勝福：智能網聯汽車正從設計研發生產走向大眾消費市場

5月3日下午，由GNEV官方機構主辦、第一電動網承辦的“中國汽車新硅谷 2018長三角未來汽車供應鏈創新論壇”在上海奧迪國際賽車場空中餐廳舉行，電咖汽車CTO牛勝福就“智能網聯與新能源推動下的汽車行業創新”發表主題演講稱，對于用戶來說，汽車已經不只是單純滿足人們出行需求的交通工具，它正在被賦予更多的含義。在牛勝福看來，多個新興車企的首款產品在2018年面世并逐步開始落地，代表著智能網聯汽車正在從設計研發、生產走向大眾消費市場。

6、馬斯克：下一家超級工廠已確定建在中國，或于下季度公布細節

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在5月3日的財報電話會上表示，今年四季度前將公布第二座超級電池工廠的具體地址，這一工廠將建在中國。馬斯克透露，未來的特斯拉超級電池工廠也會兼顧汽車制造。特斯拉稱，四月最后一個星期Model3電動車產量為2270輛，高于四月第二周的2250輛。公司計劃未來大約兩個月內，實現每周生產約5000輛Model3電動車的目標。

7、車展群英薈 | 蔚來秦力洪：海有多大、有多深？

4月27日下午，在北京車展蔚來展臺的這場對話，很大程度上是為了探尋我心中的疑問。秦力洪沒有讓我失望。甚至可以這樣說，這場對話堅定了我對這個群體的信心，讓我更加確信，新的時代，需要新的企業和新的企業家。盡管我不能斷言蔚來一定能成，但我相信這個群體一定能成。為了這個判斷，當天晚上和友人在飯桌上約了一場五年后的飯局：2022年，中國電動車市場前三名有幾家是民企？我賭至少兩家。 

8、不限號、不限行、續航無壓力的插電混動才是北京車展重點？

上一篇文章我們盤點了本屆北京車展上的重點純電和部分概念車型（想復習的戳這里：北京車展12款重磅純電動汽車來襲！不得不看！），這次我們直入主題，盤點本屆北京車展上的重點插電式混動車型，畢竟在不限號、不限行、續航無壓力以及享受國家優惠政策方面不光只有純電車型，插電混動也是不可或缺的一份子，今天就給大家數數都有哪些車。

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