近年來，隨著環(huán)保觀念的不斷深入，為構建低碳環(huán)保社會，各地都在新能源汽車上下了不少工夫，這也使得電動汽車在不知不覺中走到了我們的身邊，并正在改變著城市的歷史。作為首都，北京在電動車發(fā)展上顯然走在了前面，不僅有政策上的支持，并付諸實踐，取得了實效。

　　買純電動車不搖號不限行不納稅

　　據了解，根據北京汽車行業(yè)”十二五”規(guī)劃，2015年，北京的純電動汽車在用車將達到10萬輛的規(guī)模，并將以乘用車為主。從此可以看出北京市政府在電動車發(fā)展上的一個導向。

　　在該規(guī)劃中，純電動車是北京發(fā)展新能源車的重點，不排斥發(fā)展插電式、混合動力等其他類型新能源車。中國汽車工業(yè)咨詢委員會副主任、北京汽車行業(yè)協會會長安慶衡認為，私人購買純電動車依賴優(yōu)惠政策的支持和充電設施的完善。據透露，北京消費者在購買純電動車時，除將享受與深圳相同水平的優(yōu)惠補貼外，還將享受”不搖號、不限行、不納稅(國家代付)”的特殊優(yōu)惠。業(yè)內人士認為，北京的限號、限行政策給了電動汽車一個機會。

　　千余輛環(huán)衛(wèi)電動車正式投入使用

　　在電動車的發(fā)展上，公交、環(huán)衛(wèi)等電動車要比私人電動轎車發(fā)展步伐要快。北京市民有切身體會，早就坐上了公交電動車。近日，又有好消息傳來。6月30日，1060輛嶄新的環(huán)衛(wèi)電動車投入運營，未來，它們將在海淀、朝陽等14區(qū)縣的環(huán)衛(wèi)作業(yè)中各顯神通。與此同時，北京市首批50輛”90路”純電動公交示范線也在當天開通運營，駛上長安街。

　　據北京市科委介紹，北京此次投入運營的千輛環(huán)衛(wèi)電動車涵蓋了兩噸、8噸、16噸3種底盤，共有垃圾分類運輸車、道路清掃車、灑水降塵車等8種車型，具有零排放、低噪聲、低輻射等諸多環(huán)保性能。作者了解到，此次新增的純電動垃圾自卸車和純電動桶裝分類垃圾運輸車，將直接開進居民區(qū)。不僅能提高工人的作業(yè)效率，密閉的車廂還可減少垃圾暴露和遺撒。與環(huán)衛(wèi)電動車配套的充、換電設施主要有兩類，一種是面向8噸以上電動車輛的換電站，另一種是針對小型電動環(huán)衛(wèi)車的充電樁群。

　　據了解，一個充電樁可同時給兩輛環(huán)衛(wèi)電動車充電，一次充電時間大約為3小時;而在換電站里，大型電動車一次電池快換時間僅為4至5分鐘。據悉，環(huán)衛(wèi)電動車的一次充電續(xù)航里程達150公里，最高車速為80公里/小時。

　　北京市市政市容委主任陳永表示：”2011年，北京將進一步擴大環(huán)衛(wèi)電動車示范應用規(guī)模，再新增1000輛環(huán)衛(wèi)電動車?！痹撚媱潿F已被列入2011年市政府折子工程。

　　配套充換電站5年將達466座

　　電動汽車的發(fā)展離不開充換電站，而北京也早做了大量工作。據來自國家電網北京公司的消息，目前北京市已建成航天橋、大屯、熊貓環(huán)島、西直門、呼家樓、岳家樓、馬家樓、延慶8座電動車充換電站。據悉5年后，北京電動車充換電站規(guī)模將達到466座。

　　據了解，自2010年以來，北京啟動建設了19座電動車充換電站，其中乘用車充換電站1座，公交環(huán)衛(wèi)沖電站18座，可滿足50輛出租車、100輛公交車、813輛公交環(huán)衛(wèi)車的充換電需求。根據規(guī)劃，今年國家電網北京公司計劃建設39座充換電站，乘用車充電站18座，公交環(huán)衛(wèi)充換電站21座，可滿足850輛乘用車、300輛公交車、1220輛環(huán)衛(wèi)車的充換電需求。將形成延慶至大興、貫穿京城南北的乘用車充換電服務通道和京津城際充換電站網絡。

　　按照規(guī)劃，5年內，北京將建成以256座充換電站為骨架、210座配送站為網點的分區(qū)分級智能充換電服務網絡，全面滿足7.13萬輛各類電動汽車的充換電需求。在建的256座充換電站中，有18座為公交充換電站、63座為環(huán)衛(wèi)車充換電站，并按”三環(huán)帶N點”分布，形成沿二環(huán)到三環(huán)、四環(huán)、五環(huán)外的三個環(huán)狀，全面滿足770輛公交車、8080輛環(huán)衛(wèi)車的充換電需求。

　　( 編輯/劉文林 )

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