2010全球汽車論壇昨日開幕
 

　　聚焦全球汽車論壇

　　新能源汽車將走向何方？海外并購究竟是機會還是風險？汽車行業面臨的信貸難題該如何解決？……隨著以 ”在變革時代塑造行業的未來”為主題的首屆全球汽車論壇昨日在成都開幕，上述問題的答案也逐漸浮出水面。

　　論壇現場，包括WTO副總干事耶克薩、2004年諾貝爾經濟學獎得主普利斯科特、中國貿促會汽車行業委員會會長王俠、日本三菱汽車社長益子修等國內外500位頂級專家，就目前全球汽車行業的技術、市場、商業模式等核心話題展開了討論。

　　巨頭聚首 打造首個國際平臺

　　作為論壇主辦方，中國貿促會汽車行業委員會會長王俠在開幕式上致辭時表示，”全球汽車論壇”將致力于打造一個具有國際影響力的平臺。

　　王俠強調，目前，以全球角度來看，汽車行業在應對產能過剩的情況，世界范圍內消費者的習慣、偏好、期望值都有了很大的變化。在全球經濟危機的背景下，這種改變有加速的趨勢。與此同時，能源和環境變化的挑戰廣泛存在于世界范圍內、尤其是在亞洲的城市化進程當中，這將對汽車行業未來走向產生深遠的影響。

　　據王俠介紹，本次論壇將針對未來汽車工業發展道路，就與會嘉賓共同關心的話題進行研討，論壇組委會設置的專題討論和主題演講超過了18場。這其中，無論是電動汽車的技術創新，還是新汽車商業模式的探索，包括汽車與人們生活關系的深入討論，都被囊括其中。

　　此外，王俠希望通過本次論壇，能讓國內企業有機會了解全球市場發生了什么，未來會是什么樣，并通過論壇建立雙邊和多變的交流，對全球汽車市場有深入的了解，從而盡可能走出去，參與國際化競爭，真正走向世界。

　　圓桌會議 暢想全球汽車未來

　　昨日的論壇上，與會嘉賓精辟剖析了技術、市場、環境、品牌、商業模式等行業核心話題，為人們呈現出世界經濟與汽車產業的全新圖景。

　　開幕式后，以”世界經濟和汽車工業的一幅全新全景畫面：影響未來的趨勢”為題的主題論壇和以”暢想綠色未來”為題的全體會議，成為全球巨頭暢想汽車未來發展的平臺。

　　包括日本三菱汽車社長益子修、長安汽車股份有限公司總裁張寶林、北汽控股集團總經理汪大總、摩根大通新興亞洲研究總經理David　G.　Fernandez在內的多個企業家、經濟學家圍繞”如何應對行業面臨的信貸困局”、”聰明的城市，智慧的汽車”、”品牌之戰”、”中國汽車市場”等多個議題展開。

　　成都優勢 發展汽車業得天獨厚

　　作為首屆全球汽車論壇的主辦城市，成都是中國西南重鎮，汽車產業蓬勃發展，汽車市場居”全國三甲”。

　　三菱汽車(中國)有限公司總經理飯田健冶坦言：”成都市場非常大，發展速度非常快，我們很看重這個市場。”

　　作為西南地區重要的汽車生產制造基地和中國私家車第三城，成都發展汽車產業具有得天獨厚的優勢。成都在國家級經濟技術開發區內建立了汽車產業綜合功能區，無論是道路、管網、廠房，還是配套生活、辦公設施，都在國內汽車生產基地中位居前列，能為汽車產業發展提供良好的生產環境。

　　統計顯示，成都汽車產業綜合功能區聚集了100多個汽車整車和關鍵零部件項目，包括10余家世界500強企業在內，匯聚了大眾、豐田、一汽、沃爾沃等多家世界知名品牌和吉利、川汽等民族汽車品牌，形成了大眾NCS、大眾捷達、豐田考斯特、豐田霸道、吉利suv、野馬電動客車等10余種車型。

　　新能源汽車成汽車巨頭熱議話題

　　論壇現場，新能源汽車成了眾多世界汽車產業巨頭熱議的話題。

　　德國博世公司電動汽車和新能源技術執行副總裁Roland　Ehniss表示，新能源汽車研發成本較高、前期投入巨大，要降低成本就需要擴大規模實現量產。他預計，這個過程大概需要10年。

　　對國內廠商而言，直接發展電動汽車成了眾多國內汽車企業的選擇。奇瑞汽車有限公司董事長尹同躍表示，國內一些汽車的電動汽車技術還比較膚淺，要發展電動汽車需要在研發上投入更多精力。

　　全球巨頭布局新能源汽車計劃

　　■上海汽車工業集團副總裁肖國普：到2012年，上汽產插式電轎車就將上市；到2015年，上汽推向市場的新能源汽車將達5萬臺。

　　■日本三菱汽車社長益子修：三菱汽車決定未來將集中力量發展電動汽車。

　　■豐田汽車公司副會長渡邊捷昭：豐田計劃在2012年把近距離電動車產品推向市場，今年內將插電式混合動力車進入中國市場。

　　◆WTO副總干事耶克薩：這個時代面臨著巨大的產業變革和擴張，這需要應對全球消費者更多的購買力，特別是來自亞洲汽車的購買力。

　　◆奇瑞汽車董事長尹同躍：未來中國汽車企業面臨的挑戰是，汽車工業的認識以及對品牌建設重視度不夠。

　　◆北汽集團總經理汪大總：北汽集團的股份制公司會在月底掛牌上市，上市后融資的重點就放在了發展北汽自主品牌上。目前兼并重組是北汽發展壯大的重要工具，只要有機會，能夠達到雙贏就會去做。

　　◆美國經濟戰略研究所總裁ClydePrestowitz：對所有的企業來說，收購國外公司都是有風險的，我想也許吉利會做得好一些。吉利收購沃爾沃，是因為沃爾沃的技術可以為吉利所用，我很期待看到吉利如何處理沃爾沃的問題。 

（編輯：李艷嬌）

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