大運會前夕，2011輛新能源汽車已經正式交付使用并投入運營，這意味著，深圳成為全球新能源公交車數量最多的城市。昨日，作者前往龍崗大運村，試乘了已經投入運營的新能源車輛，體會了一把低碳環保出行的滋味。

　　純電動大巴內置4個電池

　　在大運新城交通場站，作者看到，這里整齊排放著30多輛純電動大巴。據巴士集團謝經理介紹，這些新能源汽車在大運期間主要為運動員、媒體人員等專用，大運期間實行全免費形式，起始站和終點站都為大運新城交通場站，途經大運中心體育場及中海圣廷苑酒店等站。

　　隨后，作者上了純電動大巴親身體驗了一番。首先感覺與其他大巴內部設置最大的不同就是純電動大巴兩側擺放的4個電池包了。王師傅告訴作者，這4個電池是該電動車的動力來源，為了防水，電池全安裝在了車內。坐在車上，作者感覺到非常安靜，沒有聽到普通大巴發動機發出的噪音，啟動時車子走得相當平穩。王師傅表示開車沒有以前那么疲勞了，因為操作程序簡單了，多數時間都用自動檔，而且司機座位是氣墊的，感覺挺舒服。

　　每年或節約燃油11.8萬噸

　　新能源車輛到底有多環保呢?據生產商比亞迪公司的鄺經理介紹，純電動大巴采用純電能，能實現碳的零排放。鄺經理還給我們算了一筆經濟賬，一般這種新能源車充電3小時能充滿，每次充電大約要耗130度電，一次性充滿后大約能走250公里左右，由于車一般選擇在白天跑，晚上充電，如果根據深圳市晚上11點后的電價為0.25元算的話，這樣能節省的錢就更多。而公交車要走100公里，大約需耗42升汽油，按油價7.58元一升計算的話，這樣走250公里就約節省了500元左右。

　　此外，作者還了解到，新能源中的混合動力公交大巴比傳動燃油大巴節油30%，按年行駛里程10萬公里計算，每輛車每年可節約燃油10余噸，按現在的油價計算，可節省成本近10萬元/年，同時，減少了大量碳氧化物等污染物的排放，大量新能源汽車投放后將有效緩解城市空氣污染狀況。預計到2012年，示范推廣任務全面完成后，深圳市每年可節約燃油11.8萬噸，減少二氧化碳排放約14.7萬噸，經濟效益和環保效益將凸顯。

　　2011輛新能源車服務大運

　　據了解，為把本屆大運會辦成一屆科技、開放、綠色、低碳的盛會，深圳在大運會期間共投入3810輛交通車輛，其中新能源汽車2011輛，占總需求的52.8%。2011輛新能源汽車分別有深圳本土汽車生產廠商五洲龍及比亞迪提供，其中五洲龍提供1511輛(包括1350輛單層混合動力客車、20輛雙層混合動力客車、53輛純電動大巴、26輛純電動中巴、60輛燃料電池場地車和2輛燃料電池大巴)，占總數的75.1%。截至目前，深圳正在運行的新能源客車近3000輛，創全球之最。

　　( 編輯/李紅 )

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