據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車發(fā)展的最初階段，汽車制造商不愿意生產(chǎn)電動(dòng)汽車，汽車經(jīng)銷商不愿意銷售電動(dòng)汽車，大多數(shù)消費(fèi)者不愿意購(gòu)買電動(dòng)車，而如今，英國(guó)的保險(xiǎn)公司似乎也不愿意投保電動(dòng)汽車。不過，保險(xiǎn)公司最終會(huì)為電動(dòng)汽車投保，前提是向司機(jī)收取額外費(fèi)用。

雖然目前沒有數(shù)據(jù)證明更高的保險(xiǎn)費(fèi)率和較低的電動(dòng)汽車使用率之間的直接聯(lián)系，但從邏輯上來說，兩者之間的聯(lián)系無可否認(rèn)。銷量數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，英國(guó)純電動(dòng)汽車注冊(cè)量較去年同期相比降幅超過3%；英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，英國(guó)共售出120萬輛汽油和柴油車，而電動(dòng)汽車同期銷量只有7,441輛。

根據(jù)Honest John網(wǎng)站調(diào)查結(jié)果，純電動(dòng)汽車在綜合保險(xiǎn)方面的保費(fèi)很高，某些車型的保險(xiǎn)成本比柴油和汽油車要高60%以上。顯然，年輕的專業(yè)人士最有可能購(gòu)買電動(dòng)汽車，他們受到的負(fù)面影響也最大，一些保險(xiǎn)公司對(duì)電動(dòng)汽車的全年保險(xiǎn)要價(jià)逾1,800英鎊。

英國(guó)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)一位發(fā)言人表示，“電動(dòng)汽車往往體積較小，功能較弱（顯然他沒聽說過特斯拉），但它們又同樣需要專業(yè)的零部件和修理技能（或許他又聽說過特斯拉），因此在某些情況下可能需要更多的保費(fèi)；但隨著電動(dòng)汽車技術(shù)越來越普遍，車主們可以期待電動(dòng)汽車保險(xiǎn)費(fèi)用將降低。”這種說法既不理性，也與電動(dòng)汽車車主無益。

Honest John網(wǎng)站相關(guān)人表示：“如果政府想讓更多人使用真正零排放的電動(dòng)汽車，而不是插電式混合動(dòng)力車，那么政府需要采取果斷行動(dòng)，政府本身是關(guān)鍵。目前，每輛汽車的保險(xiǎn)費(fèi)還得扣除12%的稅收費(fèi)用，如果政府廢除電動(dòng)汽車的保費(fèi)稅，電動(dòng)汽車的保險(xiǎn)費(fèi)用會(huì)立即降低，也會(huì)激勵(lì)更多買家放棄汽油和柴油車轉(zhuǎn)而購(gòu)買純電動(dòng)汽車”。

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