1、中汽協：7月新能源汽車銷售8.4萬輛，同比增長47.7%

8月10日，中汽協發布2018年7月份汽車產銷數據。新能源汽車部分，7月份產銷量分別為9萬輛和8.4萬輛，同比增長分別為53.6%和47.7%。新能源乘用車產量為7.9萬輛，其中純電動乘用車5.7萬輛，插電式混合動力乘用車2.2萬輛；新能源商用車產量為1.1萬輛 ，其中純電動商用車1.1萬輛，插電式混合動力商用車產量為0。

2、乘聯會：7月新能源乘用車銷售7.1萬輛，比亞迪包攬純電插混雙料冠軍

8月9日，根據乘聯會廠家數據， 7月新能源狹義乘用車批發銷售7.1萬臺，環比6月下降1.15%，同比增長7成。1-7月新能源乘用車銷量達42萬臺，同比增長1倍。從1-7月累計銷量來看，比亞迪以21.4%市場份額的絕對優勢排名第一，并進一步拉開與北汽新能源的距離。

3、充電聯盟：7月新增公共充電樁3026個，同比增長52.1%

8月10日，中國充電聯盟官方發布的數據顯示，截至2018年7月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁274777個，通過聯盟內成員整車企業采樣車樁相隨信息數據498569條，公共樁和私人樁共計約77萬個。就公共充電樁來說，其中交流充電樁120713個、直流充電樁90482個、交直流一體充電樁63582個。2018年7月較2018年6月新增公共類充電樁3026個。從2017年7月到2018年7月，月均新增公共類充電樁約7841個，2018年7月同比增長52.1%。

4、再創新高，北京新能源汽車指標申請接近36萬人

北京小客車指標辦8月9日發布提示，截至2018年8月8日24:00，累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共359835個，較前一期增加7萬多個；有8643家企事業等單位申請新能源小客車配置指標12415個。

5、前鋒股份公告變更公司名稱，北汽新能源上市在即

8月8日晚間，北京前鋒電子股份有限公司（600733）公告稱，公司中文名稱擬由“北京前鋒電子股份有限公司”變更為“北汽藍谷新能源科技股份有限公司”。公司經營范圍擬變更為“設計、研發、銷售汽車(含重型貨車、大中型客車、輕型越野汽車、輕、微型客貨汽車、多功能車、專用車、轎車、電動汽車、混合動力汽車)、汽車配件、機械設備、電器設備、零部件加工設備等。

6、東風有限發布“綠色2022 計劃”：將推20款電動化汽車

8月8日，東風汽車有限公司宣布加快部署發布“綠色2022計劃”，旗下四大品牌將總共推出20款電動化汽車，全面導入日產產品、質量保證體系、APW生產方式，計劃三年內推進電動化關鍵零部件100%國產化，以“綠色”和“智能”為重點，助力中國綠色新能源汽車的發展。

7、比亞迪1-7月新能源汽車銷量9.37萬輛，同比增66.8%

8月6日晚，比亞迪(002594)公布了7月銷量。數據顯示，比亞迪7月新能源汽車銷量為18793輛，同比增長66.8%，環比增長9.9%。7月新能源乘用車銷售18203輛，其中純電動乘用車銷售8176輛，插電式混合動力10027輛；新能源商用車的銷量為590輛，其中客車578輛，除客車以外的新能源商用車銷售12輛。

8、對抗空頭，馬斯克考慮以420美元/股價格將特斯拉私有化

美國當地時間8月7日，特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)發布推文，提出欲將特斯拉私有化的想法，他在發給員工的信中說，“我正在考慮以420美元/股的價格將特斯拉私有化。我想讓你們知道我的理由，以及為什么我認為這是最好的前進道路。”

馬斯克沒有透露資金來源，“這一切還沒有做出最終決定，但之所以這樣做，是為了創造特斯拉最佳的運營環境。作為一家上市公司，我們承受股價的劇烈波動影響，這對特斯拉所有人來說都造成很大的精力分散，因為他們都是特斯拉的股東。公眾也迫使我們注重季度收益，這給特斯拉帶來了巨大的壓力，令我們可能做出對某一季度正確的決定，但并非對長期戰略正確的決定。最后，作為股票市場歷史上被做空最嚴重的股票，上市意味著有大量的人（空頭）有攻擊公司的動機。”

9、何小鵬接下李斌賭局：打賭我會贏，年底等待那輛ES8

7月31日，小鵬汽車董事長何小鵬發了一條朋友圈說，今年新造車公司沒有人可以交付10000臺，要努力實現說到做到。8月5日，蔚來汽車董事長李斌對何小鵬回應稱，愿意和他打個賭，如果今年蔚來交不到1萬臺，會賠給何小鵬一臺ES8。8月6日，何小鵬隔空喊話愿接下賭局，等年底看結果，覺得肯定會贏，并給李斌加油打氣。

10、知情人士：蘋果汽車月底將“小批量送樣”

8月8日，一位特斯拉的中國供應商表示：“蘋果可能很快就要推出新能源汽車了。現在樣車應該已經出來了，本月底開始小批量送樣。但是保密，內部總監都看不到。他們很可能像蘋果手機一樣，發布之前嚴格保密，發布之后快速占領高點。在營銷上，會復制智能手機的策略。我對蘋果汽車很看好，有錢、有技術還有思路。”

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