寶馬公司的開發負責人克勞斯·弗羅里奇（Klaus Frolich）于近日表示，“到 2025 年，我們將提供 25 款電動車，我不得不說其中至少有 12 款將是純電動的。目前我們正在完成第五代電動傳動系統和電池的開發。” 未來的車型除了會搭載第五代電動傳動系統和電池技術外，還會出現一個全新新平臺，新平臺將成為寶馬集團整個電動車陣容的基礎。寶馬還計劃提供其部分核心車型的混合動力和純電動版本，為買家提供靈活的選擇，而不僅限于從 i 品牌選擇電氣化車型。

寶馬 iX3 “2017 年，我們已經向客戶銷售了超過 10 萬輛電動汽車。今年將是 14 萬。由于我們的戰略取得成功，現在我們是全球領先的電動汽車供應商之一。”克勞斯·弗羅里奇展示了近年來寶馬在電氣化領域取得的成就。

寶馬 i3 2017 年，寶馬集團在年內向客戶交付了 103080 輛電動車，寶馬 i3 的銷量在 2017 年增長了 23.3％，達到全球 31482 輛。插電式混合動力寶馬 iPerformance 車型也在不斷增長，銷量增長近一倍，達到 63605 輛。MINI COUNTRYMAN 插電式混合動力車于 2017 年6 月推出，一經推出就成為寶馬新能源家族中的重要一員，共向全球客戶交付了 5799 輛。

Mini Electric 電動車官方概念圖 在 2018 年寶馬計劃增加 14 或 15 萬輛電動汽車，這將比 2017 年增加 50％。而到明年年底時，其目標是至少有 50 萬輛的寶馬電動車在路上行駛。寶馬集團預計到 2025 年其品牌銷售的所有車輛中會有 15％ 至 25％ 是由純電動或插電式混合動力驅動系統提供動力。

寶馬 iNEXT

通過近期的動作我們可以發現，寶馬在電動化進程上明顯加快了自己的原有計劃，在寶馬 i8 敞篷跑車布之后，寶馬集團規劃：2019 年推出電動 MINI、2020 年上市電驅動寶馬 iX3 、2021 年 iNEXT 也會正式亮相。而且每一款即將推出的新款車型都將配備插電混動版本。不得不承認像寶馬這樣的傳統豪強認真做起電動車，其能量是驚人的！

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