6月26日，恒大宣布通過收購時穎，獲得FF45%股權，成為其第一大股東；7月13日，許家印去了洛杉磯的FF總部參觀，賈躍亭全程陪同。

許家印參觀FF總部

萬萬沒想到，僅僅才度過3個多月的“蜜月期”，恒大入股法拉第未來（FF）一事便出現重大變局：

10月7日晚18時02分，恒大健康（00708.HK）公告稱，賈躍亭向香港仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恒大作為股東享有的有關融資的同意權，并解除所有協議。

恒大發布公告

公告稱，恒大子公司時穎于2017年11月30日與Faraday Future原股東（FF Top Holding Ltd.，實際控制人為賈躍亭）簽訂合并與認購協議。恒大在三年內投資20億美元，占合資公司45%股份，按照協議約定在2018年底前支付8億美元、2019年支付6億美元、2020年支付6億美元。恒大在2018年5月25日已提前支付完畢2018年底前應支付的8億美元。

2018年7月，原股東即提出恒大的8億美元已基本用完，要求恒大再提前支付7億美元。恒大為了最大限度支持合資公司的發展，與賈躍亭簽訂了補充協議，同意在滿足支付條件的情況下，可提前支付7億美元。

公告稱，原股東利用其在合資公司多數董事席位的權利操控合資公司，在沒達到合約付款條件下，就要求恒大付款，并以此為借口于2018年10月3日在香港國際仲裁中心提出仲裁，要求：1)剝奪時穎作為股東享有的有關融資的同意權；2)解除所有協議，剝奪時穎在相關協議下的權利。

與此同時，恒大健康在公告中回應，公司認為已履行相關協議項下的責任，已聘請國際律師團隊，將采取一切必要的行動，捍衛恒大在相關協議下持續享有的權利，保障公司及股東的利益。公司將適時刊發進一步公告。

有業內人表示，有孫宏斌投資樂視失利的實例在前，業界對恒大投資法拉第未來不看好也很多，但沒想到雙方這么快就發生矛盾。

9月23日晚間，中國恒大發布公告，恒大集團將與廣匯集團簽訂戰略合作協議，以144.9億元人民幣入股，取得廣匯40.964%的股權，成為公司第二大股東。

作為手握國內最好的汽車銷售平臺和銷售豪車最多4S店的廣匯汽車，恒大與其牽手。部分業內人士提出，此舉是為了法拉第未來鋪路，有了恒大這位“金主”的支持，賈躍亭在中國的“汽車夢”應該會更容易實現。

畢竟在今年8月14日，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團在廣州恒大中心揭牌時曾“夸下海口”：十年后，FF的年產能計劃達到500萬輛，FF91、FF81等多系列多車型產品面向全球市場，覆蓋高端、中端及入門級，打造互聯網智能出行生態，全面滿足快速增長的不同市場需求。

曾8次被列入失信被執行人，目前仍滯留美國的賈躍亭，如今又欲“踢開”恒大，原本出現轉機的法拉第未來再一次蒙上了迷霧。

無論如何，賈躍亭此次的兵行險招，都將給在今年年底明年年初交付的FF91帶來非常不利的影響。

如果以恒大的公告作為判斷依據，顯然是賈躍亭違約。但截止目前，賈躍亭對此事還沒有發布任何消息回應，關于事態的進展，汽車產經網后續還將持續關注。

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