蓋世汽車訊?據外媒報道，現代Kona純電動跨界車自7月份發布以來僅在挪威地區的預訂量便已經達到7,000輛，而在此勢頭之下，其2018年或將以一個優異的表現收官。

現代歐洲地區首席運營官Thomas?Schmid表示：“今年年底，現代Kona在歐洲地區的銷量將接近11,000輛。而考慮到這一預訂量，我們從韓國的進口量需要增長3倍，以將消費者的等待時間從一年減至3-4個月。”

Schmid在采訪中表示，Kona電動車的等待時間與其他品牌電動車的等待時間相近。

石油儲量豐富的挪威對購買電動車提供了大筆補助。除了稅務減免之外，從過路費到過輪渡等一系列費用等都被免掉，電動車甚至可以使用公交車專道。挪威去年的新車注冊量五分之一是純電動車，電動車在城市的滲透率很高。

Schmid表示，Kona電動車在挪威首批7000輛的訂單是現代去年在挪威銷量的兩倍。

電池供應瓶頸

根據現代方面消息稱，Kona生產面臨的瓶頸之一是電池的供應問題。現代生態技術研發中心負責人Lee?Ki-sang表示，現代目前有兩家電池供應商，分別是SK?Innovation和LG化學。SK?Innovation將從今年年底左右開始生產，從而也使得現代在調整生產上更具靈活性。

盡管Kona的表現相對成功，但現代在電動車業務上還未實現盈利，而這也是其他競爭對手所面臨的問題。Schmid說到：“我們在歐洲獲得利潤，但跟其他所有的生產商一樣，我們在電動車業務上并沒有掙到錢。規模也尚未達到。”

所以現代是否是缺少補助？Schmid表示不會有財政補助，但提供補助是關乎品牌的名譽。

Lee暗示到，關于規模問題的可能解決方案或是現代計劃為電動車推出一個平臺。他說到：“鑒于每一款電動車的產量相對較小，通過將它們集中到一個平臺上，我們可能會實現盈利。”

現代去年表示已經將電動車置于其產品戰略的核心，并且已經開始研發其首個專業化的電動車平臺，從而可以生產續航里程更長的多款車型。

Lee表示，盡管采用的是不同的懸架，新的平臺將涵蓋所有類型的電動車，從微型車到大型轎車。基于該平臺打造的首款車型將于2020年發布。

根據CleanTechnica發布的歐洲電動車銷量排行，11,000輛的銷量成績在去年來說表現不錯，使得Kona排在第七位，落后于雷諾Zoe、寶馬i3、日產Leaf、特斯拉Model?S、大眾高爾夫和特斯拉Model?X。Kona在歐洲市場的銷量達到11,000輛僅僅不到6個月時間。

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