近日，突如其來的降溫和寒風吹遍大江南北，吹遍了朋友圈和股票市場。

當地時間10月10日，美國科技股率先大跌，微軟跌5.43%、蘋果跌4.63%、亞馬遜跌6.15%、谷歌母公司Alphabet跌5.06%。在美上市的中概股也難逃“血洗”，國內A股市場也不例外。

都說人生有兩大幻覺，一是中國房價下跌，二是美國股價下跌，而今，這兩大幻覺都出現了，而美股暴跌這一幻覺的出現與美國科技巨頭最近的麻煩纏身不無關系！

美國科技巨頭麻煩纏身，特斯拉加緊上海置地交易

最近，Facebook重現信息泄露事件；谷歌CEO正在遭受美司法調查；蘋果公司新品銷售不佳，市場堪憂；在車圈里，特斯拉私有化事件了結后又來新麻煩，特斯拉的前股東轉投了剛剛在美上市的蔚來汽車，被要求45天內卸任的馬斯克不得不加緊上海工廠置地的進展。

根據彭博社 10月11日的報道，特斯拉目前正在上海競標一塊價值1.45億美元的土地，計劃在上海建成一座年產能達50萬輛汽車的工廠。據了解，特斯拉也是這塊土地唯一的競標者，這意味著，不出意外，特斯拉將取得這塊土地的使用權。并且，交易最快將在10月份內完成。

今年7月，特斯拉傳聞多年要在中國建廠的消息終于坐實，特斯拉宣布與上海臨港管委會、臨港集團簽訂了純電動車項目投資協議，計劃在上海臨港區建設集研發、生產、制造、銷售為一體的超級工廠，成為上海有史以來的最大外資制造業項目。

特斯拉的標的落實后，意味著上海電動汽車研發創新中心將成為特斯拉全球研發體系的重要組成部分，而這也是中國逐步放寬汽車行業外資股比限制后首家在華設立的獨資車企。與許多其他外國汽車制造商不同的是，特斯拉并不是和中國的車企建立合作伙伴關系，而是獨資生產汽車。

隨著中國成為全球最大的汽車市場，國家放開對外資企業的股比限制，越來越多的外資車企開始布局中國市場。此前特斯拉的私有化消息使得特斯拉的股價跌宕起伏，這也為SEC起訴馬斯克提供了口實。隨著馬斯克同意在45天內辭去特斯拉董事長的職務，但將繼續擔任首席執行官一職，以及此后三年內，馬斯克將沒有機會被推選為董事長的資格，馬斯克必將抓緊落實特斯拉的生產和建廠進程。

崔東樹：特斯拉入華進程加快，鯰魚效應加劇

目前，中美兩國間的貿易紛爭使得中國對美國進口汽車征收40%的關稅。特斯拉在十月初表示，包括運輸成本在內，特斯拉的運營成本與中國制造的汽車相比要高55%至60%。

特斯拉曾表示，計劃通過中資銀行籌集建設這家工廠所需的大部分資金。馬斯克此前表示，其上海工廠預計需要約20億美元的投資才能使其年產能達25萬輛汽車。而距離50萬輛的目標還遠遠不足。

全國乘聯會秘書長崔東樹認為，美國貿易霸權主義影響世界車企的戰略。特斯拉入華無論對國內自主車企還是歐洲車企的戰略布局都是挑戰。

對于特斯拉來說，去掉關稅、運輸成本、匯率差、其他增值稅等多個價格制衡因素，上海工廠一旦量產，特斯拉在中國的銷售價格將很有可能下降30％，30萬元左右買一輛特斯拉近在眼前。本土化的生產將助其擴大產能，解決目前生產線產能不足難題，另外，本土化的生產也能節省關稅帶來的成本問題，使得特斯拉的價格在中國更有競爭力。

由于美國總統特朗普一再表示要保護本國汽車企業，并針在歐盟與美國關系緊張的背景下提升歐盟出口到美國的進口關稅，這也對德國汽車企業產生持續的沖擊。在中美貿易戰中，由美國出口到中國的汽車40%關稅，這使得以美國作為SUV、大型轎車生產基地的奔馳、寶馬等德國企業受到了較大的影響，這也促使了寶馬收購華晨寶馬的股權，加大中國的本土投入提升自身的競爭力。

過去幾個月中，深陷各種麻煩的馬斯克和特斯拉，在股價的跌宕起伏中度過。而加速上海工廠的布局，在中國進行大刀闊斧生產計劃這一重磅消息，對于特斯拉來說，不僅僅是一次救急，更是拉動股價提升的重要途徑。

不難看出，盡管特斯拉還面臨著許多難題，但外資股比限制放開，外資車企紛紛入局中國，但接下來構成的不僅僅是對國內自主車企的挑戰，也是歐洲車企的威脅，特斯拉加速入華，中國的新能源汽車市場將會更加熱鬧！

返回第一電動網首頁 >