近日，雪佛蘭官方在一個國外科邁羅論壇里發(fā)出了一份調(diào)查問卷，讓他們選擇自己喜歡的四款發(fā)動機，其中兩款采用混動系統(tǒng)。據(jù)外媒猜測，雪佛蘭或許是在考慮為科邁羅配備混動系統(tǒng)，提升該車性能，并減少油耗。（消息來源：utoblog）

▲ 2019款科邁羅

問卷的主要內(nèi)容是“假如你將買一款跑車，請為它挑選一款你最喜歡的發(fā)動機。”選項如下：

2.7T四缸發(fā)動機，310馬力，平均油耗9.4升/100公里，0-96公里/時加速時間5.2秒，額外成本0美元。

2.0T四缸混合動力發(fā)動機，365馬力，平均油耗7.83升/100公里，0-96公里/時加速時間4.4秒，額外成本4000美元。

8缸6.2L自然吸氣發(fā)動機，455馬力，平均油耗11.75升/100公里，0-96公里/時加速時間4.0秒，額外成本4000美元。

8缸6.2L混合動力自吸發(fā)動機，545馬力，平均油耗9.8升/100公里，0-96公里/時加速時間3.7秒，額外成本8000美元。

從以上信息我們可以看出，科邁羅未來或許不會再用之前3.6升V6的發(fā)動機了；其次，那款2.7T四缸發(fā)動機很有可能就是雪佛蘭皮卡索羅德上面的那臺，它們擁有同樣的310馬力，另外這一參數(shù)也與競品福特Mustng 2.3L EcoBoost發(fā)動機相同；相比常規(guī)四缸發(fā)動機，雪佛蘭那臺全新的2.0T混合動力四缸發(fā)動機需要額外支付4000美元，但0-96公里/時加速時間更接近8缸的自然吸氣發(fā)動機，并且擁有更低的油耗。

當然，這只是一份消費者調(diào)查問卷，新款雪佛蘭科邁羅將會搭載這些配置暫時尚未透露，電動小偵探也將持續(xù)跟進報道。

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