美國(guó)汽車協(xié)會(huì)總部大樓

根據(jù)美國(guó)汽車協(xié)會(huì)（Americn Automobile Assocition?，AAA）的最新研究，配備了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的車輛，比如具備自動(dòng)緊急剎車、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道偏離警告等功能的系統(tǒng)，由于昂貴的傳感器和嚴(yán)格的校準(zhǔn)要求，一旦發(fā)生碰撞，維修費(fèi)用不容小覷。

即使是擋風(fēng)玻璃、保險(xiǎn)杠和門鏡產(chǎn)生的小事故，也都會(huì)對(duì)整體技術(shù)造成損害，多出3000美元左右的額外維修費(fèi)用。

“高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)在今天更加普遍，在很多車內(nèi)，包括基礎(chǔ)車型，幾乎都是標(biāo)配。重要的是，車主要了解他們的車支持那些技術(shù)，性能如何，一旦發(fā)生什么故障，維修費(fèi)用是多少。”美國(guó)汽車協(xié)會(huì)汽車工程和維修總經(jīng)理約翰·尼爾森(John Nielsen)說(shuō)道。

美國(guó)汽車協(xié)會(huì)之前的調(diào)查表明高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的確帶來(lái)了許多安全好處。然而，影響這些系統(tǒng)的輕微損壞可能是難以避免的。

美國(guó)汽車協(xié)會(huì)的研究表明，配備了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的汽車中，發(fā)生輕微前后碰撞的維修費(fèi)用高達(dá)5300美元，幾乎是沒(méi)有這些系統(tǒng)的汽車維修費(fèi)用的2.5倍。

安裝在后保險(xiǎn)杠上的后置雷達(dá)傳感器(例如用于盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)的雷達(dá)傳感器)的替換費(fèi)用約850美元到2050美元之間。前置雷達(dá)傳感器（通常安裝在格柵后面和保險(xiǎn)杠內(nèi)）的價(jià)格在900到1300美元之間。

停車傳感器就要花費(fèi)500到1300美元。攝像頭稍微便宜一些，在500到1100美元之間浮動(dòng)，但這取決于損壞的數(shù)量。

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)中擋風(fēng)玻璃的更換可能更棘手。零件市場(chǎng)的玻璃售價(jià)在1200到1600美元之間，約是普通擋風(fēng)玻璃價(jià)格的3倍。即便如此，它的基本功能也將變得沒(méi)有用處。自動(dòng)雨刮器通常使用紅外攝像頭來(lái)探測(cè)玻璃上的水滴，而平視顯示器則需要特殊的反射涂層才能清楚地投射出來(lái)。

美國(guó)汽車協(xié)會(huì)公關(guān)經(jīng)理約翰?保羅(John Pul)表示，這些功能，以及安裝在玻璃后面的任何攝像頭和雷達(dá)的傳感器，都不能保證能與更換后的擋風(fēng)玻璃兼容，因?yàn)楹笳呖赡懿痪邆洳Ａ又g所需的涂層或聚合物。

美國(guó)汽車協(xié)會(huì)公關(guān)經(jīng)理約翰?保羅(John Pul)

為了快速得出平均成本，美國(guó)汽車協(xié)會(huì)選擇了2018年的福特F-150、豐田凱美瑞和日產(chǎn)Rogue車型作為研究樣本，這些車型配備有上述的多功能系統(tǒng)。

此次調(diào)查中，零件的價(jià)格參考了工廠的廠商指導(dǎo)價(jià)，擋風(fēng)玻璃的報(bào)價(jià)則參考了工廠和售后市場(chǎng)的價(jià)格。

人工費(fèi)是美國(guó)汽車協(xié)會(huì)批準(zhǔn)的修理店和NABR（美國(guó)汽車車身研究）調(diào)查的平均水平，勞動(dòng)時(shí)間則參考獨(dú)立的修理店和特許經(jīng)銷商的狀況。試想，上述成本所需的報(bào)價(jià)與奔馳或其他任何奢侈品牌的報(bào)價(jià)差不多。

雖然一些獨(dú)立修理店在可以處理這些故障，但他們可能無(wú)法像特許經(jīng)銷商那樣重新對(duì)汽車傳感器進(jìn)行編程設(shè)計(jì)。

這是因?yàn)槠囍圃焐虝?huì)向修理店收取極高的特定工具和服務(wù)器使用費(fèi)，這使獨(dú)立的修理店幾乎不可能從這些維修工作中獲利。因此，這也意味著車主還要再跑去經(jīng)銷商處。否則，新零件就會(huì)出現(xiàn)故障，或者一些關(guān)聯(lián)的電器部件也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，比如座椅。

保羅說(shuō):“即使是備用攝像頭也需要校準(zhǔn)。”

如果你不想花這筆錢，高賠付的保險(xiǎn)也會(huì)起作用。

然而，根據(jù)美國(guó)汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，美國(guó)約三分之一的人甚至難以承擔(dān)500美元的意外維修費(fèi)用。因此，美國(guó)汽車協(xié)會(huì)強(qiáng)烈呼吁消費(fèi)者重視汽車保險(xiǎn)的選擇，并考慮這些高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的潛在維修成本。

保羅表示：保險(xiǎn)公司或許應(yīng)該降低這些具有高級(jí)安全功能的汽車保費(fèi)。不幸的是，這些系統(tǒng)還沒(méi)有被證實(shí)確實(shí)有助于減少事故，消費(fèi)者不得不承擔(dān)更高的成本風(fēng)險(xiǎn)。

他補(bǔ)充說(shuō)：“在有更多數(shù)據(jù)證明這些系統(tǒng)實(shí)際上減少了事故之前，你所能做的就是關(guān)注它的修復(fù)成本。”

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