如何在激烈的市場競爭中，保持品牌活力和優勢地位？如今，這已成為擺在東風汽車股份今后戰略布局上首要考慮的問題。

近日，東風汽車有限公司（下稱“東風有限”）在成立15周年之際，舉行了媒體“走進基地”活動。這一站，第一商用車網受邀來到東風有限旗下子公司——東風汽車股份有限公司（下稱“東風汽車股份”）襄陽基地，進行參觀交流。交流會上，東風汽車股份高層透露了未來的發展戰略。今后幾年，東風汽車股份將致力于成為“為客戶創造最佳價值的智能物流方案提供者”，到2022年，其未來幾年銷量突破20萬輛，穩居行業前三甲；將通過在產品、營銷、制造和新能源領域的持續投入，成為國內客戶體驗領先的輕型商用車企業。

合影留念

前9月銷車近12萬輛? 新能源將破3萬輛

近年來，隨著市場整體下行和競爭對手的不斷成長，市場競爭愈發激烈。即便如此，今年以來，東風汽車股份單月銷量和累計銷量均跑贏了市場大勢。

東風汽車股份董事會秘書、綜合管理部部長張斌

據介紹，今年1-9月，東風汽車股份累計銷售輕型卡車近12萬輛，同比增長14%。“2017年，東風汽車股份全年銷量是14.2萬輛，增長28%；去年的市場整體只增長了6.5%，我們高出行業21.5個百分點。在去年已經大幅增長的基礎上，我們今年再度取得增長，其實是很不容易的。” 東風汽車股份董事會秘書、綜合管理部部長張斌認為，這主要得益于2016年到2018年東風汽車股份持續三年的“質量提升戰略”。

“從2013年到2018年的六年中，東風汽車股份扎扎實實地完成了兩個戰略部署。一是2013年到2015年的成本控制計劃。在這三年里，東風汽車股份的各類成本大幅下降，企業的經營質量明顯好轉；二是在2016年到2018年的第二個三年中，公司實施了品質提升戰略計劃。這三年里，東風汽車股份的產品質量穩步提升，得到了客戶的認同。”

在此基礎上，張斌分析認為，東風汽車股份今年銷量的持續增長，還受益于以下幾個方面。首先，產品品質獲得更多用戶的認可，客戶滿意度和客戶再購率進一步提升，這是今年銷量提升的首要前提；二是今年以來東風汽車股份推出的系列新品，在市場上取得了成效，特別是今年年初推出的小卡途逸產品，初次投放便已取得7000輛的銷量；第三，在專用車細分市場，東風汽車股份也保持了以往的優勢，今年預計比去年凈增8000輛；客車底盤雖然下滑較多，但市占率仍然有所提升；四是在新能源市場克服了許多不利因素，今年下半年新能源車型銷量開始大幅增長，全年銷量預計突破3萬輛。

未來幾年目標突破20萬輛? 襄陽將成為東風-日產輕卡研發中心

輕型商用車（LCV）一直是東風股份的主營業務，多年來始終處于行業領先地位。尤其在2011年，東風汽車股份的銷量達到歷史最高位（20.4萬輛），在LCV的多個細分領域取得突破。雖然受大環境影響，整體市場近年來處于下行，但東風汽車股份今年的銷量依舊實現同比增長，并有信心完成既定突破20萬輛的目標。

“從2018年到2022年，東風汽車股份提出了新的未來規劃。”張斌表示，在產品方面，公司將主要依托國六輕卡平臺，引進和推出日產新一代架構和智能網聯化的輕卡產品；大VAN（寬體輕客）也將在國六階段推出新產品。在營銷領域，重點是將經銷商網絡覆蓋率提升10%以上，單店的競爭力提升20%以上；同時，繼續強化售后服務品質并整合售后服務體系，進一步提升顧客滿意度指標。

在制造領域，一是要建立輕卡研發中心，打造東風-日產聯盟在整個襄陽基地的研發中心；二是繼續推進以客戶為中心的生產制造系統，全面導入日產制造管理體系，未來的襄陽基地將成為東風-日產聯盟的主要輕卡生產基地。在新能源布局上，東風汽車股份新能源事業部副總經理徐勇介紹說，東風汽車股份將推出以新一代輕卡E18為代表的20款純電動車型，電動車的銷量也將占到總體銷量的30%，達到市場份額行業前二的市占率目標，形成城鄉全覆蓋的市場布局；其突破方向是，圍繞新能源車型的輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化的五化技術路線來展開；同時還將布局新能源汽車的后市場，在襄陽基地打造動力電池的回收市場。

“未來，東風汽車股份將全方位地優化組織結構，落地的指標就是運營效率的進一步提升。”對于未來五年的規劃戰略，張斌這樣總結道。

回首過去，東風汽車股份的發展可謂波瀾起伏——經歷過銷量高峰，也經歷過轉型調整。如今，東風汽車股份的經營質量、產品質量都得到了較大的提升。作為東風汽車股份事業發展的源頭，位于襄陽的輕型商用車基地，在經過多次基礎建設和設備改造升級后，其輕卡、輕客和新能源車型的產品線，也在不斷拓展中得以豐富和完善，成為東風汽車股份完成下一個規劃的穩定基石。

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