11 月 6 日，蘇寧在首屆中國國際進口博覽會「全球采購供應峰會」上宣布，將基于「汽車零售」相關業務，和車聯網企業博泰進行戰略合作。

根據雙方的介紹，這次戰略合作主要集中在這幾個方面：以「零售+車聯網+智能化」作為開端，未來還會加入酒店預訂、移動支付、汽車保險、能源行業、汽車金融等更多元素，希望能夠打造完整的汽車生態圈。

汽車新零售

蘇寧易購集團汽車公司總裁劉東皓告訴 GeekCr，汽車作為手機、電視、PC 等渠道之后的全新用戶終端，是蘇寧零售業務發展的下一個重心。

事實上，蘇寧在 2017 年就開始了對于汽車新零售的布局，汽車超市在全國各大城市陸續落地。這種能夠被理解成「N 個汽車 4S 店+ 汽配城 + 汽車服務商 + 汽車電商巨頭」的形式，可以看作是蘇寧對于汽車零售的探索。

而在去年 7 月，蘇寧投資了博泰的 A+輪，成為了博泰的唯一外部股東。這也說明，蘇寧在布局汽車業務時，已經考慮到了車聯網對于汽車新零售的重要性。

博泰創始人兼董事長應宜倫告訴 GeekCr：「車聯網已進入商業模式階段。博泰與蘇寧的牽手，一方面將基于博泰自身車輛底層、汽車電子、通訊、軟件、云端與運營服務以及蘇寧渠道數千萬活躍用戶，創造汽車智慧零售創新模式，與車企及產業鏈分享；另一方面將基于蘇寧觸客場景，在交易與金融、移動出行與共享汽車、無人駕駛、城市運營等多方面為汽車客戶提供行業一流的車聯網產品及業務解決方案。」

能看到什么樣的產品？

落實到產品，雙方的合作主要會集中在數據、渠道等層面，作為智能化時代對于傳統 4S 店模式的補充。雙方將會開放 IoT、電商、CRM 等技術及服務平臺接口，打通雙方用戶數據，為智慧零售用戶優化產品體驗，譬如：幫助汽車廠商開拓更多網絡，利用更加完善的信息管理系統，從大數據角度幫助汽車廠商更加迅速有效地找到真正有購車意向的用戶，并了解其痛點所在。

這就意味著流通與零售的傳統模式將被打破：數據互通后，消費者購車不必再拘泥于傳統店面或二級店面，而是轉變為「只要我想，就能實現」。把握用戶服務需求，服務于產業，更服務于人。融合渠道互動與數據互通之力，實現高度協同。

從深層面看，這次合作也對傳統的「售前+售中+售后」模式進行了升級：以往售前、售中、售后層面存在相對斷檔，各自獨立運營，有一定聯系，但不夠緊密；加入智能化元素之后，三者間的聯系將更加緊密，線上線下智能協同。零售將變為智慧零售，數據鏈、線下線上及運營平臺打通，進一步提升資源配置的合理性，降低運營成本，提高整體效率。

另外，這種全新的模式也會創造出更多新的金融產品、服務產品和出行模式。舉例來說，蘇寧的智能家電會參與其中，打通車、手機、家庭三個場景。這也是未來車聯網融入生活的重要場景。事實上，包括亞馬遜、谷歌等巨頭都已經看到了這個趨勢并且有了一定進展。決定誰能最先實現這些場景的因素，除了技術之外，背后的生態資源也是關鍵。蘇寧加博泰的組合，則剛好滿足了這些需求。

雖然戰略合作在今天宣布，但雙方合作已經有了一定的進展。在今年北京車展發布的東風 windlink 3.0 系統中，博泰就已經在系統中結合了蘇寧的提供的生態以及服務。

在接下來的一段時間里，會有更多雙方合作的落地產品出現，更多第三方的主機廠也會加入進來。

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