11月8日，長安福特新一代福克斯在成都正式上市。新車共推出12款車型，售價區間為10.88萬元-15.08萬元。與現款車型相比，新一代福克斯售價區間進一步下探。

福克斯：20年，四次進化

眾所周知，福克斯，是福特旗下一款全球車型，自1998年第一代福克斯誕生以來，至今已有20年的歷史。這20年來，福克斯在全球范圍內取得了巨大的成功，以至于其幾乎成了“福特”的代名詞。對多數用戶來說，認識福特，從福克斯開始。

2005年，第二代福克斯三廂版首次進入中國；2006年，第二代福克斯兩廂版車型進入中國，在中國市場開創了兩廂轎車的新格局。也是從第二代車型開始，福克斯開啟了征戰中國市場的步伐。2012年，第三代福克斯駕臨，憑借2.0L缸內直噴發動機輸出的充沛動力，該車型在多項賽事中奪得桂冠。據介紹，自2006年福克斯參加CCPC中國量產車性能大賽以來，其在12年時間內已經奪得了9屆冠軍。

如今，福克斯在中國市場已經征戰了13年，這13年來，福克斯在華總銷量達260萬臺。這龐大的數字背后，是諸多中國用戶對福克斯產品力的認可，也是對福特品牌的信任。

然而，今天的中國乘用車市場，早已不同于13年前。在年輕化、智能化的發展趨勢下，自主品牌正迅速崛起，合資品牌老牌車型不斷更新換代，以不斷下探的售價，與自主品牌展開激烈廝殺。此種情況下，征戰中國市場8年之久的第三代福克斯，終于迎來了第四代車型——新一代福克斯的到來。

新一代福克斯，亮點在何處？

在新車發布會現場，福特汽車全國銷售服務機構總裁李宏鵬說，新一代福克斯，除了螺母外，所有一切都是全新的，包括全新的設計、全新的動力。

概括起來，新一代福克斯的亮點，主要在動力總成和智能化配置上。

首先，就動力來說，新一代福克斯搭載全新設計的EcoBoost?180渦輪增壓雙噴射發動機，最大額定功率135千瓦、最大扭矩243牛?米，在低轉速區間，扭矩提升高達20%，帶來強勁高效的動力輸出和順暢的換擋感受。

傳動方面，新一代福克斯搭載同級獨有的全新8速自動變速箱和6速手/自動變速箱，實現了更積極的換擋響應和更加出色的燃油經濟性。

其次，在智能化配置方面，新一代福克斯配備的SYNC? 3車載連接系統無縫連接智能手機。支持百度CrLife、蘋果CrPly和福特AppLink。

與此同時，作為中國市場首款搭載Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統的車型，新一代福克斯達到了L2級自動駕駛水平。Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統集成了ACC全速智能自適應巡航控制和智能領航輔助系統、一鍵泊車輔助系統、智能感應制動保護系統（帶行人識別功能）和智能交通標志識別等同級領先配置。

作為一款A級家用轎車，新一代福克斯在動力和智能網聯、駕駛輔助方面的表現，表明其正在向年輕市場和智能化領域靠攏，這一點，極為符合當下消費者的用車喜好。

然而，新一代福克斯的到來，能夠拯救長安福特不斷下滑的銷量嗎？

長安福特第四季度有望迎來良好局面

根據福特汽車提出的“中國2025計劃”，福特在2025年底前，將在華推出超過50款新車型，其中包括8款全新SUV車型，至少15款電動車型。據李宏鵬透露，新一代福克斯，將是福特“2025計劃”的首款重磅車型。

這款車型無論對于福特汽車，還是合資公司長安福特而言，都具有深遠的意義。因為，從當前福特汽車在華的銷量表現來看，其急需一款走量車型，來提振不斷下滑的銷量。

據9月份銷量數據顯示，福特汽車在華銷量同比暴跌43%，其中，長安福特同比下跌55%，福特進口汽車銷量環比下跌16%。對于長安福特和福特汽車在華不斷下跌的銷量表現，業內將其主要原因歸為產品線老換，車型更新換代不及時。

今年，長安福特先后對福睿斯和福克斯進行了更新換代，但其僅局限于對現有車型的迭代上，在新產品方面，依舊沒有太多動作。

當然，乘用車市場的整體下滑，以及A級車市場更為激烈的競爭環境，也是導致長安福特銷量不景氣的一大客觀因素。

接下來，隨著車市進入傳統的銷量旺季，愿長安福特在新一代福克斯的加持下，能夠激發潛能，在第四季度迎來好的局面。

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