日前，第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會正在浙江烏鎮(zhèn)舉行。拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢福康博士（Dr. Crsten Breitfeld）在會上接受了媒體采訪時表示：拜騰在商業(yè)模式上除了銷售車輛本身外，還主要采取兩種形式，第一部分就是先把汽車當作一個硬件賣給消費者，就像手機一樣。之后，我們再通過這個硬件銷售相關(guān)的數(shù)字內(nèi)容，包括APP或者新的功能；第二部分利潤來源就是共享出行。 畢?？挡┦勘硎隽税蒡v對于共享出行的愿景： “我們可以組建一個拜騰的車隊，就像滴滴和Uber一樣。使用拜騰車隊的話，你可以用APP把拜騰的車叫過來，系統(tǒng)會通過臉部識別攝像頭識別用戶身份，之后你所喜歡的電影、音樂都可以很快從云端進行下載。這樣的話，在世界上任何一個地方，你都可以感覺到就像是坐在自己的私家座駕上一樣?！笨梢钥闯鏊兄匦露x共享出行的野心。 這一野心來源于對于自家產(chǎn)品的信心。畢富康表示:“拜騰的車不僅是電動的，還是智能的，這是一個更重要的特點，我們的用戶體驗、數(shù)字大屏、高速互聯(lián)等都是其他傳統(tǒng)主機廠不具備的?！敝劣谛略燔噭萘?，拜騰也不擔心，因為不管是產(chǎn)品還是質(zhì)量，他們都堅信自己是最優(yōu)秀的。 畢福康還透露，目前拜騰已經(jīng)啟動 C 輪融資，但具體金額尚不方便透露。關(guān)于 IPO，畢?？当硎具€沒有具體的時間計劃，他表示，拜騰處于資本密集型的行業(yè)，為了未來持續(xù)性的強勁增長，IPO 是比較符合邏輯的選擇。而相對于IPO，拜騰首先關(guān)注的是產(chǎn)品量產(chǎn)，在明年年末產(chǎn)品成功量產(chǎn)之后，拜騰還會不斷進行產(chǎn)能的爬升，在合適的時間段才會考慮IPO。

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