最近幾年，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展真的是非常迅猛，國內(nèi)總會在您不知情的情況下就“突然”發(fā)布了一個全新的汽車品牌，他們被消費(fèi)者稱之為新造成勢力。近日，中國新造車勢力又正式迎來一個全新的高端品牌——天際，這個時候很多人都會好奇“天際”是什么？他憑什么說自己是高端品牌？ENOVATE（天際） 是什么？ 說 ENOVATE（天際） 汽車品牌就不得不提一下電咖汽車，電咖汽車成立于 2015 年，首款量產(chǎn)車型電咖 EV10 已經(jīng)于 2017 年廣州車展上市（升級后的 EV10 Pro 300 也已于近日上市）。同年（2017年）的 7 月 31 日電咖發(fā)布了全新的高端品牌--ENOVATE(天際)。在后來的對話中天際首席營銷官向東平也表示：“電咖這個品牌其實(shí)起到了練兵的作用，為后續(xù)的 ENOVATE 天際高端品牌打下基礎(chǔ)。”未來他們會用雙品牌運(yùn)營的方式來運(yùn)營電咖及天際。 天際 LOGO 基于 IMA 架構(gòu) ME7 是該架構(gòu)首款車型 全新智能數(shù)字化架構(gòu) IMA 架構(gòu)，作為一個全新的電氣化平臺，該架構(gòu)能快速適應(yīng) A~C 級別多種車型的研發(fā)。將集成硬件、軟件、應(yīng)用以及云服務(wù) 4 個維度，實(shí)現(xiàn)平臺化技術(shù)共享。另外，還可圍繞用戶出行場景提供智能化服務(wù)，同時支持軟件快速迭代云端刷新，可綜合智能駕駛、AI生活助手、語音控制等多種應(yīng)用場景。通過 3 個問題快速了解天際首款純電動 SUV——ME7ME7 定位是什么？用的什么電池？ 新車定位是中型 5 座純電動 SUV，采用的是萬向A123 提供的電芯和捷新提供的 PACK，三元鋰電池能量密度為 160Wh/kg，ME7 搭載的是 77kWh 的容量電池，快充模式下 10%-80% 需要 40 分鐘。ME7 動力性能方面表現(xiàn)如何？ 動力方面，新車會搭載博世提供的永磁同步電機(jī)，有兩驅(qū)版和四驅(qū)版不同的配置；兩驅(qū)版的 ME7 的電機(jī)最大功率為 170kW ；四驅(qū)版電機(jī)最大功率為 320kW ，四驅(qū)版 0-100km/h 的加速時間僅需 4.9s 。 ME7 的綜合續(xù)航里程為 500km ，在 60km/h 等速行駛時，可以達(dá)到 700km 。 ME7 在內(nèi)飾上有什么新穎的點(diǎn)？ ME7 內(nèi)飾采用了五屏（前三后二）的布局，其中主駕駛位置為 12.3 英寸的高清液晶儀表、中控觸摸大屏為 15.6 英寸、副駕采用的是 12.3 英寸高清娛樂大屏、主/副駕駛靠背使用的是兩塊 12.8 英寸高清娛樂屏，而且五屏支持即時互動，還可支持手機(jī)或 Pd 的投屏。前保時捷設(shè)計師設(shè)計 外觀造型有吸引力 天際首款純電動 SUV 命名為 ME7，其中 ME 是 Mgic Electric 的縮寫，7 則是中大型 SUV 的代號。ME7 的設(shè)計出于前保時捷設(shè)計師、現(xiàn)任電咖設(shè)計副總裁 Hkn·Srcoglu 主刀設(shè)計。官方表示 ME7 的整個外觀型面與線條的比例為 7:3 ，新車沒有采用大量的線條去營造他的肌肉感、豪華感，更多的是用型面的設(shè)計語言。在看到實(shí)車后 ME7 的外觀還是給我一定的好感的。 前臉方面，ME7 和很多純電動車型一樣，采用了封閉式前臉設(shè)計，封閉式前臉上方是一條貫穿式 LED 燈帶，燈帶下方的 U 型鍍鉻條在夜間具有點(diǎn)亮效果。而且新車風(fēng)阻系數(shù)為 0.28cd，天際官方人員表示每提高風(fēng)阻系數(shù) 0.01cd 續(xù)航將提高 8km。。 ME7 前臉采用了橫貫式 LED 燈組布局，細(xì)長的造型看起來挺有科技感。前臉 U 型裝飾條和天際 LOGO 在白天看上去是高光鍍鉻材質(zhì)，在夜間其實(shí)是可以點(diǎn)亮的，因為在 U 型飾條后方布置了 84 顆 RGB 三元素的 LED ，而且他的顏色包括動態(tài)支持個性化定制。另外，當(dāng)車主在 10 米內(nèi)距離車輛會感應(yīng)車主的到來，然后他們根據(jù)每個車主選定的不同顏色或者動態(tài)的設(shè)定體現(xiàn)出不同的燈光效果，啟動歡迎的模式。 U 型及 LOGO 點(diǎn)亮效果 提供不同的顏色 ME7 側(cè)面并沒有過多的線條切割，但整個側(cè)面看起來力量感不錯，而車窗與車身的比例也到達(dá) 1:2 的比例。另外 ME7 的整車前懸及后懸較短，軸距達(dá)到了 2825mm，還是比較夸張的。在車身尺寸方面，ME7 長寬高分別為 4655*1963*1640mm，離地間隙為 174mm。另外在車身質(zhì)量方面，兩驅(qū)版重 1.9 噸左右；四驅(qū)版為 2.0 噸左右。 實(shí)拍車配有的是 21 英寸輪轂，搭配上倍耐力品牌的 225/40 R21 尺寸規(guī)格的輪胎。 ME7 的快/慢充被放置在前方左/右翼子板上，左前方為慢充接口，右前方為快充接口。另外，快充從 10%-80% 需要 40 分鐘，至于慢充則會根據(jù)不同的版本有不同的慢充時間，具體多久暫時還未公布。 據(jù)介紹新車沒有采用機(jī)械鑰匙，采用藍(lán)牙鑰匙或 NFC ，當(dāng)你距離車輛 10 米內(nèi)的時候車輛會自動檢測到，然后會做出解鎖、打開后視鏡等一系列動作。同時，車輛解鎖時，前方 U 型燈具有呼吸效果，而前大燈和后尾燈光也具有流水效果。 尾部方面，ME7 整個"底寬上收"的姿態(tài)非常明顯，整體看起來依然依然是型面為主。尾部采用了字母 LOGO 設(shè)計，和前臉的"三道杠"不同，另外尾部下方采用了一條金色裝飾條，全車不同的區(qū)域均有少量的金色點(diǎn)綴，以此來迎合國人的"審美"。 ME7 流水轉(zhuǎn)向尾燈 雙主機(jī)布局 內(nèi)飾可實(shí)現(xiàn)“五+X”屏即時互聯(lián) 內(nèi)飾方面，ME7 幾乎沒有物理按鍵，中控區(qū)域全是觸摸式按鍵，換擋機(jī)構(gòu)也采用懷檔的設(shè)計，但由于是非量產(chǎn)車型所以和最終交付給用戶手里的版本會有所調(diào)整。但 ME7 采用了五屏（前三后二）的布局，其中主駕駛位置為 12.3 英寸的高清液晶儀表、中控觸摸大屏為 15.6 英寸、副駕采用的是 12.3 英寸高清娛樂大屏、主/副駕駛靠背使用的是兩塊 12.8 英寸高清娛樂屏。 后排屏幕主要支持娛樂并配有獨(dú)立的主機(jī)，而且后排主機(jī)和前排的主機(jī)一樣，均使用高通的 S820 pre CPU 處理芯片。在娛樂網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)上面 ME7 采用的是百兆以太網(wǎng)架構(gòu)，通過以太網(wǎng)的架構(gòu)和高性能的主機(jī)芯片的技術(shù)支持可以實(shí)現(xiàn)五屏的聯(lián)動。手指輕觸屏幕可以將任何一塊屏幕上的信息去分享到車內(nèi)的任何一塊屏幕上進(jìn)行推送。同時，五屏還可與用戶的外部 iPhone、iPd 等移動設(shè)備實(shí)時互聯(lián)，形成"5+X屏即時互聯(lián)"。 另外，車內(nèi)天窗控制區(qū)域還配有一枚內(nèi)部攝像頭，具有 FACE ID 人臉識別功能。通過內(nèi)部攝像頭來識別用戶身份，然后再通過用戶數(shù)據(jù)定制化適配相應(yīng)的座艙體驗與娛樂信息。 搭載 Pilot Assist ADAS 系統(tǒng) 可提供 L2.5 級別的功能 在發(fā)布會現(xiàn)場，天際官方人員表示 ME7 搭載了 Pilot Assist ADAS 系統(tǒng)，可提供 L2.5 級別的駕駛輔助系統(tǒng)。配有 1 個前視單目攝像頭、 12 個超聲波雷達(dá)、4 個高清環(huán)繞攝像頭、1 個車內(nèi)攝像頭、1 個前中距毫米波雷達(dá)、1 個行車記錄儀攝像頭和 2 個后側(cè)近距離毫米波雷達(dá)。 出于安全性和可靠性方面，天際在 ADAS 方面選擇與博世合作，并明確表示下一款車型也將于博世合作，但是會爭取添加一些新的功能，尤其是 TGP 和 HWP。在自動泊車方面，天際是和德賽進(jìn)行的合作。采用超音波傳感器和 360° 環(huán)視系統(tǒng)融合的方案，在這套系統(tǒng)下當(dāng)車主駕駛車輛找到停車位后可以下車使用手機(jī)泊車。 在 OTA 方面，ME7 也是支持的，天際的 OTA 升級需要供應(yīng)商將軟件更新后給天際，天際拿到了軟件更新之后才能將其推送給用戶。在詢問天際官方人員時他們表示：專業(yè)的事情一定要交給專業(yè)的人去做，在別人做的同時自己也要學(xué)習(xí)，對于這種坦蕩的態(tài)度我個人是非常贊成的。 隨著產(chǎn)品亮相之后，消費(fèi)者就會關(guān)心車輛的交付問題，而 ME7 預(yù)計將會在 2019 年低開始量產(chǎn)交付，據(jù)董事長兼首席執(zhí)行官張海亮透露 ME7 的補(bǔ)貼前售價將會在 30 萬元-40 萬元左右；在銷售渠道方面，天際將采用線上+線下的模式，并首先會在一線城市自建“天際中心”，在其他的城市會陸續(xù)放開和經(jīng)銷商的合作。 新出行點(diǎn)評：

其實(shí)每一次新品牌的發(fā)布我都是持觀望態(tài)度的，因為我始終認(rèn)為產(chǎn)品才是第一位，產(chǎn)品的好壞只有交付后才能真實(shí)感受得到。而天際也將會在紹興工廠生產(chǎn)并在明年下半年開始交付。另外，他們會有獨(dú)立的線下渠道，用高端的產(chǎn)品以及服務(wù)去服務(wù)用戶，并且是獨(dú)立于電咖渠道。所以對于這樣一個定義為高端品牌的車企產(chǎn)品，我個人是非常期待 ME7 真正的量產(chǎn)版本到來。

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