關(guān)于燃油車(chē)禁售時(shí)間表的問(wèn)題再次引發(fā)熱議，在近日舉行的全國(guó)政協(xié)雙周協(xié)商座談會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群均表達(dá)了“盡快明確燃油車(chē)禁售時(shí)間表”的建議。

    自2017年9月工信部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提出“已啟動(dòng)禁售燃油車(chē)時(shí)間表研究”以來(lái)，業(yè)內(nèi)對(duì)此討論紛紛。從全球范圍來(lái)看，英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、荷蘭、挪威等許多國(guó)家開(kāi)始考慮禁售傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，大多都是“聲稱”、“計(jì)劃”、“提案”等。雖然目前何時(shí)實(shí)施還沒(méi)有明確的立法時(shí)間表，但表明世界汽車(chē)的電動(dòng)化趨勢(shì)不可避免。與此同時(shí)，各大汽車(chē)廠商也紛紛推出停產(chǎn)停售燃油車(chē)計(jì)劃。

    全國(guó)政協(xié)委員、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任蘇波在本次座談會(huì)上指出了新能源車(chē)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略問(wèn)題。他認(rèn)為，需要盡快研究制定以電代油的汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和時(shí)間表，為新能源汽車(chē)有序發(fā)展及燃油汽車(chē)行業(yè)逐步退出留出足夠的調(diào)整時(shí)間。

    蘇波建議，抓緊啟動(dòng)制定新能源汽車(chē)下一個(gè)十年發(fā)展規(guī)劃。具體來(lái)說(shuō)，要明確新能源汽車(chē)進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段的目標(biāo)、任務(wù)和基本政策，謀劃智能汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，研究論證并宣示我國(guó)禁止銷(xiāo)售燃油汽車(chē)時(shí)間表，落實(shí)雙積分及制定激勵(lì)和約束政策，引導(dǎo)燃油汽車(chē)企業(yè)積極調(diào)整結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)向電動(dòng)汽車(chē)的替代轉(zhuǎn)型。

    全國(guó)工商聯(lián)常委、廣東省工商聯(lián)副主席，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福此次作為企業(yè)負(fù)責(zé)人代表出席座談會(huì)。結(jié)合比亞迪做新能源汽車(chē)的實(shí)踐，王傳福認(rèn)為今年市場(chǎng)方面有三個(gè)特征需要注意：一是我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已從“政策”驅(qū)動(dòng)向“政策+市場(chǎng)”雙驅(qū)動(dòng)加速轉(zhuǎn)變。二是市場(chǎng)兩極分化，優(yōu)勝劣汰加速。三是電動(dòng)化領(lǐng)域拓寬并加速推進(jìn)。

    他認(rèn)為，當(dāng)前正處于我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)爬坡過(guò)坎的關(guān)鍵時(shí)期，為使整個(gè)產(chǎn)業(yè)有穩(wěn)定的發(fā)展預(yù)期，建議盡早明確禁售燃油車(chē)時(shí)間表。考慮地區(qū)差異，時(shí)間表可以分類(lèi)推進(jìn)，比如按公交、出租等領(lǐng)域分別推進(jìn)。

    在座談會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司董事長(zhǎng)曾毓群表示，發(fā)展新能源汽車(chē)是中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。他在建議中也提到，應(yīng)給燃油車(chē)一個(gè)禁售時(shí)間表，進(jìn)而推動(dòng)新能源汽車(chē)企業(yè)努力把智能化、自動(dòng)化、電動(dòng)化結(jié)合起來(lái)。

    全國(guó)政協(xié)副主席萬(wàn)鋼在主題發(fā)言中對(duì)委員的建議給予了回應(yīng)，應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃的引領(lǐng)作用，著手研究制定面向2035年的新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃，分類(lèi)別、分地區(qū)提出實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電動(dòng)化的時(shí)間表和路線圖。

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，短時(shí)間內(nèi)馬上禁售燃油車(chē)不太可能，從相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)言還是企業(yè)家的建議，大家的中心思想是應(yīng)該盡快出臺(tái)一個(gè)時(shí)間表，而非盡快出臺(tái)禁售政策，這有本質(zhì)差別。盡快出臺(tái)時(shí)間表，也就給了企業(yè)一個(gè)準(zhǔn)備期限，讓大家明白還有多少年的過(guò)渡時(shí)間，就能相應(yīng)地制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。另外，這個(gè)“禁售”的范疇很可能是指?jìng)鹘y(tǒng)燃油車(chē)，并不意味著完全摒棄內(nèi)燃機(jī)，混動(dòng)、插電式混動(dòng)等技術(shù)可能將長(zhǎng)期存在。

在產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新發(fā)展、智能融合、技術(shù)推動(dòng)的新形勢(shì)下，數(shù)據(jù)、場(chǎng)景、流量是金融科技未來(lái)發(fā)展的基石，在這一基礎(chǔ)上延伸出的智能解決方案、智能風(fēng)控、反欺詐、智能營(yíng)銷(xiāo)、智能催收、智能投顧等業(yè)務(wù)百花齊放。雖然過(guò)程坎坷起伏，但終點(diǎn)明確又清晰。未來(lái)，金融科技將成為金融產(chǎn)業(yè)下一階段競(jìng)爭(zhēng)的核心生產(chǎn)力。

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