廈門網-廈門商報訊 昨日，副市長葉重耕帶領相關部門人員，到寶龍工業、金龍旅行車等企業調研新能源汽車產業發展狀況時透露，廈門發展新能源汽車有扎實的基礎，產、學、研、用方面的產業研發聯盟框架已經搭起來，一方面擁有覆蓋面包車、中巴、大巴的整車生產企業;另一方面，在新材料、電池研發和生產方面也有堅實的基礎，相關企業均處于行業領先行列。

　　據悉，今年3月，市科技局啟動純電動汽車重達科技專項(I期)工作。I期項目擬總投入研發經費1.84億元，研究方向覆蓋電池材料、電池、整車到終端用戶整個產業鏈環節。項目參加單位包括廈門產業技術研究院、金龍聯合汽車(大金龍)、廈門金旅(小金龍)、寶龍工業、華鋰能源、廈門大學、廈門鎢業、華天純電動汽車租賃有限公司等。我市新能源汽車產業研發聯盟由此誕生。

　　從1000億投資中

　　分一杯羹

　　根據國家規劃，到2020年我國以純電動為主的新能源汽車增量將達全球第一，未來十年政府財政投入將達1000億元。

　　廈門也把新材料、新能源列為戰略性新興產業，在現有汽車產業的基礎上，打造包括關鍵材料、核心部件(電池)、整車制造在內的完整電動汽車產業鏈。搭上順風車的廈門，努力爭取從國家1000億元的投資中分一杯羹，新能源汽車產業發展明顯提速。

　　據介紹，廈門新能源汽車產業聯盟，將充分發揮”產、學、研、用”的優勢，打造配備本土鋰離子電池的本土品牌純電動汽車，通過整車帶動，加快純電動汽車關鍵技術的研發，掌握電池材料、電池、電池管理、整車控制等核心技術并居于國內領先水平，探索純電動汽車技術與商業化運營模式的集成創新，研究推動電動汽車商業運營的政策措施。

　　近期新能源汽車發展目標包括，研制出配備華鋰能源研制的鋰離子電池的純電動城市大型客車及配備寶龍工業研制的鋰離子電池的純電動輕型客車。到2013年實現約300輛純電動汽車在全國的銷售，項目產品實現5.11億元的年銷售收入;至2016年，實現14.6億元的銷售收入。

　　廈門新能源汽車

　　小有斬獲

　　實際上，廈門新能源汽車產業發展不僅在提速，甚至已經小有斬獲。

　　廈門金旅(小金龍)早在2002年，就開始研發混合動力客車，目前已實現第四代混合動力電動客車的批量化生產。在2011年第二屆恩斯杯中國(昆明)新能源公交客車大賽中，廈門金旅生產的XML6125JHEV18C型混合動力客車摘得混聯組冠軍獎。目前正在致力于海獅系列純電動輕型客車關鍵技術研究及產業化研究。

　　廈門金龍聯合汽車(大金龍)從2000年就開始投入新能源車型的研發和設計工作，開發了多款液壓動力、油電及氣電混合動力、純電動等十多款車型，服務于北京奧運會、上海世博會等大型活動，目前已經在北京、天津、昆明、上海、武漢、杭州、廈門等地獲得批量訂單，銷售收入超過2億元。公司研發生產的XMQ6127GHEV4型混合動力電動客車在第二屆恩斯杯中國(昆明)新能源公交客車大賽中獲得亞軍的好成績。

　　盡管已經”霸氣外露”，但是，相關企業仍在謀求更高的發展目標。金龍聯合汽車負責人說，目前客車行業正在轉型，由過去資源整合的方式轉變為自主研發，”目前已經落地了一個云計算項目，就是為了解決電動機、發動機等零部件匹配協作的問題”。寶龍公司負責人還透露未來發展目標，一是在容量、性能不變的情況下，電池自重減輕三分之一，并且將電池安全性、可靠性提升一個檔次。

　　( 編輯/姜蒙 )

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