“2018年，陜汽預計全年出口總量突破1.2萬輛，同比增長30%以上，在中國重卡行業出口總量占比較去年同期增長了2.6%。同時面對2019年，SHACMAN品牌要確保2萬輛的產銷目標.......這是2018年12月2日召開主題為“價值引領 服務創新 追趕超越”的2019陜汽國際商務年會上，SHACMAN品牌給出的2018年“成績單”和2019年目標。

以“價值引領 服務創新 追趕超越”為主題的2019陜汽國際商務年會

僅看數字，不管是今年的1.2萬輛還是明年的2萬輛，在面對陜汽今年預計產銷16.5萬輛的總量都略顯“單薄”，但在記者看來，這1.2萬輛的成績單和2萬輛的目標確具有格外重要的意義。

　意義一：SHACMAN品牌乘上了“一帶一路”的大船

“一帶一路”倡議對于我國乃至世界的重要意義無需多言，如今乘“一帶一路”這艘航母出海已經成為中國企業熱門的“康莊大道”。

SHACMAN全新一代產品備受國際客戶期待

而在本次陜汽國際商務年會上，一條長達10min的《陜汽“一帶一路”項目服務成果》視頻展示吸引了在場的海內外客戶。視頻中，在東南亞、在南亞、在中亞、在西亞、在北非、在南美洲都能看到忙碌的SHACMAN重卡和扎根前線的陜汽服務人員，可見SHACMAN品牌已經和相關中資企業共同參與到“一帶一路”建設中。

SHACMAN品牌自卸車

而作為國內最早開始布局國際市場的重卡企業，陜汽一直以來都積極響應國家號召， 踐行“一帶一路”倡議，廣泛參與各國基礎設施的建設合作。據介紹目前已累計為“一帶一路”項目提供車輛超過1.7萬輛，遍布于世界各地的SHACMAN品牌已成為“一帶一路”建設中靚麗的“中國名片”。

為12家優秀中資企業客戶頒發“合作共贏獎”、贈送“一帶一路”紀念獎品

而年會上為了感謝“一帶一路”大船上的同行者，陜西省商務廳副廳長唐宇剛唐宇剛、陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明還先后為中交集團旗下的中國路橋等12家優秀中資企業客戶頒發“合作共贏獎”、贈送“一帶一路”紀念獎品，感謝一直以來對陜汽的支持與幫助。

意義二：陜汽不僅是“陜西名片”? 更要做“中國名片”

作為國內重卡銷量前三的企業，陜汽重卡對于國內卡友們而言在熟悉不過，杠杠的軍車品質、可靠耐用的黃金產業鏈是許多用戶心中就是“陜西名片”。

陜西省商務廳副廳長唐宇剛先生講話

而中國卡車網記者從陜西省商務廳副廳長唐宇剛先生發言所知：陜西省不僅要支持陜汽成為陜西汽車工業乃至全國汽車工業的龍頭企業，將陜汽打造成為陜西出口企業的“陜西名片”，還要將陜汽重卡打造成為中國重卡走向全球的“中國名片”。而這樣的要求與陜汽發布的面向未來、引領方向的“2035”戰略不謀而合。

陜汽控股黨委副書記、總經理王延宏講話

陜汽控股黨委副書記、總經理王延宏在講話中談到：按照“2035”戰略階段目標，到2025年，陜汽重卡國際市場銷量占比達到30%以上，重卡業務進入全球行業前列，全系列商用車業務進入國內行業前列，集團銷售收入突破1500億元。”對此，陜汽重卡必須對國際市場發展提出新要求。

陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明先生為EURL GM TRADE代表頒獎

在“2035”戰略的推動下，2018年陜汽在海外的營銷、服務、配件網絡布局更加完善，網絡質量顯著提升，非洲和東南亞弱勢區域的市場開拓取得明顯進展，市場已拓展至100多個國家和地區，與主要競爭對手差距進一步縮小。同時，陜汽本地化戰略也取得重大進展，本地化銷量全年累計將超過3500輛，達到歷史新高。實現陜汽國際市場在中國重卡出口總量同比下降10%的大背景下逆勢增長，市場地位進一步提升。而這樣的成績離不開陜汽國際市場渠道伙伴的幫助和支持，大會還對2018年做出卓越貢獻的22家合作伙伴進行表彰和獎勵

SHACMAN品牌是阿爾及利亞中國重卡第一品牌

我們以“樣板”的阿爾及利亞市場開拓為例，據阿爾及利亞GM集團公司負責人NAIM MAZOUZ先生介紹：“GM集團公司作為該國最大的實業集團公司之一，旗下的重工業務板塊(EURL GM TRADE)與SHACMAN品牌合作已經有13年之久，從2006年初次相識到2018年SKD順利投產并量產多樣化產品，SHACMAN品牌已經累計交付當地客戶超過4萬輛，已經成為阿爾及利亞中國重卡的第一品牌。”可見SHACMAN品牌已經成為該國重卡市場的“中國名片”。而未來，陜汽重卡還將努力成為更多國家和地區重卡市場的“中國名片”。

意義三：把脈海外市場 SHACMAN品牌“一國一車”滿足客戶需求

盡管中國重卡走向海外有“一帶一路”大船可乘，但要真正實現制定的目標還任重道遠。對此，陜汽重卡主動把脈海外市場，緊盯目標不動搖，創新驅動，深挖需求不止步;強優補短，提升能力不懈怠。

SHACMAN品牌載貨車

據中國卡車網記者了解，當前中國重卡出口主要銷往第三世界國家，產品主打高性價比，細分市場產品也以干粗活的工程自卸車為主，SHACMAN品牌也不例外。但在記者看來SHACMAN品牌已經開始在改變現狀，通過為客戶量身定制最優的產品方案來滿足需求。

SHACMAN品牌牽引車

比如在優勢市場的阿爾及利亞，SHACMAN品牌將在物流運輸領域導入X3000牽引車，在工程車領域導入比F2000更優的礦用H3000，還推出L3000康明斯載貨車，滿足差異化需求;在哈薩克斯坦，針對礦用需求提升H3000自卸車可靠性，根據當地法規變化發布標載輕量化車型;在越南推出滿足歐五的H3000自卸車，同時針對東南亞多雨天氣增加前面罩導雨槽;在馬來西亞推出X3000大馬力+AMT的高端車型，匹配海外版天行健車聯網系統;在非洲跨國運輸，針對各國油價差價大，主推性價比高的M3000長途牽引車，擁有1900L防盜油箱，續航里程達到4700km，針對烏茲別克斯坦天然氣資源豐富的環境，主推H3000天然氣自卸車;針對尼日利亞多用途的惡劣環境，推出升級發動機四氣門，更強承載力的H3000牽引車.......這樣“一國一車”的推廣，正是SHACMAN品牌對客戶細分需求的精準把脈。

SHACMAN品牌“一國一車”滿足更多客戶需求

同時，會上還正式推出“天行健”海外版服務系統(SHACMAN Telemtics system)，利用陜汽在國內40多萬臺車聯網大數據的優勢，為海外產品實現優異表現賦能。

坦言，國內重卡企業極少邀請媒體參加國際商務年會，這可能與人們習慣以銷量論英雄有關。而此次中國卡車網記者參加2019陜汽國際商務年會也是感受頗多，我們需要更冷靜的看待中國重卡企業走向海外，首先趨勢需求是有的，但也要給“英雄們”些許時間，因為我們與滿足高端需求的歐洲品牌在產品力方面還存在一定差距，而以SHACMAN品牌為代表的企業已經在售后服務、產品差異化深耕、客戶經營全過程的生態鏈建設中重點發力，是在真正做有量有質的提升突破，而這樣國際市場才能指日可待。

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