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12月10日消息，據外媒報道，投資者對共享電動滑板車的狂熱正在降溫，兩家領先的初創企業不得不下調了它們的融資目標，而且它們還必須應付各種破壞活動、日益激烈的競爭和其他發展陣痛。

據知情人士稱，其中一家公司Bird正計劃以20億美元的估值進行新的融資活動。一些知情人士說，這家成立一年的初創公司此前曾告訴潛在投資者，它希望以高得多的估值尋求數億美元的資金，但由于投資者缺乏興趣，該公司不得不放棄了更高的估值。

這與6個月前的情況大相徑庭。當時投資者非常渴望進入這個市場，以至于Bird公司的估值在相隔幾周內的連續兩輪融資活動中翻了一番，達到了20億美元。

知情人士稱，Bird公司的競爭對手Lime公司也已縮減了融資規模。Lime公司對投資者稱，該公司計劃以20億至30億美元的估值進行融資，這遠遠低于此前它向投資者提出的約40億美元的估值。

這兩家公司的估值仍然很高——這兩家公司成立都還不到兩年時間——而且該行業有大量的支持者。但是，一些投資者希望該行業能夠通過合并來減少虧損。知情人士說，Uber公司近幾周來一直在與Bird和Lime公司進行談判，考慮對它們進行收購。

Bird公司稱，它不會進行出售，也沒有與Uber公司談判。Lime公司沒有就是否與Uber公司進行談判發表評論。

Uber公司也拒絕對此置評。Uber公司是Lime公司的投資者，而且擁有自己的電動滑板車。Uber公司的一位發言人稱，該公司認為提供不同類型的交通服務是有益的。

一年前，電動滑板車作為一種生意幾乎是不存在的。但是，Bird、Lime和其他公司去年春天在美國很多城市迅速部署了數千輛電動滑板車。這些電動滑板車通常以1美元起租，每使用1分鐘收取15美分；用戶使用智能手機進行解鎖，使用完后再把電動滑板車留在人行道上。

在加州幾個城市迅速采用電動滑板車后，投資者都涌進了這個行業。一些公司報告稱，每輛電動滑板車每天的收入超過20美元，鑒于每輛電動滑板車的成本約為500美元，這表明它們有很大的潛在利潤。

不過，知情人士表示，事實證明，經濟形勢比預期更為嚴峻。

一個問題是，電動滑板車很容易壞掉。投資者稱，在一些市場上，電動滑板車的使用周期約為兩個月，這比收回成本所需的時間要短。另一個問題是破壞活動。社交媒體上有很多視頻顯示，有些人會故意撞倒一排排電動滑板車，或將電動滑板車扔出停車場。

壞消息榜單 NO.2-NO.6

高通數據中心業務裁員269人，營收凈利已連續3年下滑

12月10日消息，高通數據中心業務再次迎來噩耗，在媒體報道“高通正在對數據中心業務裁員269人，包括加州圣地亞哥辦公室的125人及北卡羅來納州羅利辦公室的144人”新聞后，當晚高通一名發言人證實了裁員消息。高通數據中心業務的裁員早前已有動態，今年6月，高通就已經宣布，計劃對數據中心業務裁員241人。該業務在與英特爾的競爭中面臨不利處境，不過高通當時否認將完全放棄該業務。據了解，高通數據中心業務部門總裁錢德拉塞克（Annd Chndrsekher）和技術副總裁班達加（Dileep Bhndrkr）也已經在今年相繼離職。

工信部擬注銷19家企業跨地區增值電信業務經營許可

12月10日消息，據工信部消息，近期，北京愛朗格瑞科技有限公司等19家企業向工信部申請終止經營相關增值電信業務。為維護電信用戶合法權益，妥善解決用戶善后問題，根據《電信業務經營許可管理辦法》規定，現公示擬注銷跨地區增值電信業務經營許可的相關信息，公示期為自2018年12月6日起至2019年1月5日。

澳大利亞消費者監管部門開始向谷歌和Fcebook發出監管信號

12月10日消息，據外媒報道，近日，澳大利亞消費者監管機構表示，谷歌和Fcebook正在改變人們交流、獲取新聞和觀看廣告的方式--與此同時它們正有著權力過大的風險。澳大利亞競爭與消費者委員會(ACCC)表示，有必要出臺新的法規來防止大型科技公司濫用權力損害澳大利亞的媒體和數字廣告行業。

百度好看視頻稱被微信朋友圈封殺，分享內容僅自己可見

12月10日消息，今日早間，百度旗下好看視頻在官方微博發布聲明稱，從好看視頻分享到朋友圈的內容，被全面封殺，只有自己可以看到。百度方面人士表示，此前好看視頻可正常分享到微信朋友圈。微信方面對此暫未回應。

鋰電廠商堅瑞沃能被列為失信被執行人，公司稱不知情

12月10日消息，昨日，記者獲悉，上市公司堅瑞沃能已被法院列為失信被執行人。目前，堅瑞沃能尚未就此發布公告。12月10日，堅瑞沃能相關人士對記者表示，具體法律文書沒有傳到證券部，對此不知曉。對于公司生產經營、資金鏈情況，堅瑞沃能相關人士對新京報記者表示，請關注上市公司公告。

分析師：馬斯克可能會辭去特斯拉CEO職位

12月10日消息，美國投行杰富瑞的分析師菲利普·霍喬斯日前表示，鑒于當前特斯拉面臨的形勢，埃隆·馬斯克可能會辭去特斯拉CEO一職。“埃隆·馬斯克的古怪行為讓我們懷疑，他是否會考慮減少對特斯拉的直接參與，專注于產品、愿景和其他項目，”霍喬斯寫道，“我們認為，與提高制造效率相比，此舉可能更適合馬斯克的才能發揮，也會讓特斯拉受益。”（趙蘇硯/鈦媒體實習編輯）

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