奔馳C級目前以月均超1.3萬輛的銷量位列國內豪華中型轎車榜單第一位。網上車市從奔馳內部獲悉，新款C級在動力方面做出了大幅調整：將于9月20日起陸續向經銷商供貨。其中C300車型換搭全新的M264系列2.0T高功率發動機。值得一提的是，8月底上市的奔馳旗艦轎車S級的320L車型也搭載了264系列 2.0T發動機。

與S級旗艦轎車搭“同款”動力

技術上，264系列發動機引入了48V混動系統、Twin-scroll雙渦管渦輪、CAMTRONIC可變進氣門升程技術，并使用了壓電汽油噴射器和顆粒物過濾器等傳統柴油機技術，在動力提升的同時降低了排放。在這些技術中，48V輕混是該系列發動機最大的亮點之一。

首次搭載2.0T四缸汽油機的新款S320L車型便配有48V輕混系統，不過新款C 300車型（2.0T發動機）并未配備該技術，僅有C 260車型（1.5T發動機）引入了48V系統。不過，盡管C 300與S 320L搭載均搭載了264系列2.0T發動機，但兩者調校還是有很大區別的。

這里，我們不妨了解一下奔馳的264系列發動機。實際上，該系列發動機在2016年年底就已經正式在海外發布了，是奔馳主打的全新4缸汽油發動機序列，將逐步替代原有的274系列發動機，新款C級則成為首個搭載該序列發動機的國產車型。

全新2.0T發動機領先競品

從動力參數指標上看，新款C 300車型上使用的264系列2.0T發動機最大功率達到190kW，高于原274系列2.0T高功率發動機180kW的數據，與奧迪A4L使用的EA888 2.0T高功以及寶馬3系使用的B48B20D 2.0T發動機相比，其在最大功率上占據優勢。

外觀方面，新款C級依舊提供大標雙橫幅式、無標多橫幅式兩種進氣格柵選擇，而此次改款C級在這兩種造型之上又新增了單橫幅星輝式進氣格柵，在豪華感、運動感的營造上變得更加出色，搭配全新樣式的LED大燈組，整體更加時尚。車尾的LED燈組造型也進行了調整，與前大燈組相呼應，排氣為雙邊共兩出式設計。

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