2009年，南昌成為”十城千輛”節能與新能源汽車示范推廣應用工程的13個試點城市之一。兩年來，南昌市相繼在公共汽車、出租車行業推廣使用混合動力與新能源汽車，取得一定成效。在今年5月的出租車指標招標中，南昌市政府鼓勵中標企業采購新能源車或混合動力車，同時南昌市首個天然氣加氣站也將在今年完工投入使用。在這種背景下，南昌市幾家出租車企業，紛紛要求4S店對自己中標的朗逸與速騰出租車進行改裝。但是這些出租車企業都遇到了同樣的難題，因為改裝后車上安裝的天然氣儲氣罐不符合相關規定，無法在車管所上牌。

　　”現在我們不敢去提車，提出來無法上牌。”9月27日，南昌市第三出租汽車公司經理陳韻竹無奈地告訴作者，公司中標30個出租車指標，買來傳統動力的朗逸汽車后通過4S店向廠家咨詢，可以改成燃油與天然氣雙動力的汽車。為了響應客運管理處使用新能源車的號召，公司將這30輛車改裝成可以使用燃油也可以使用天然氣的汽車。沒想到，改裝后的3輛車在車管所上牌時因違反相關規定遭到拒絕。”按中標時的要求，我們這批車輛在9月30日前就必須投入使用，但現在不讓上牌肯定不能按時投放市場。車管所是依法辦事，我們也是響應號召使用清潔能源，這中間能找到一個契合點嗎?”

　　對于這些出租企業的疑問，南昌市車管所所長鄧志勇表示，這些企業上牌的車輛是大眾朗逸，此車合格證上注明是汽油燃料。但民警發現他們來上牌的車輛上卻安裝了天然氣裝置，明顯與合格證上的信息不符。按照相關法律規定，車管所不能給其辦理上牌手續。”從合格證上可以看出，企業改裝的天然氣裝置沒有通過相關部委和部門的安全檢測。如果通過了的話，合格證上會有說明。雖然企業的目的不錯，但沒有通過相關部門安全檢測的車輛就投入運營，會存在很大安全隱患。交警部門將依法嚴格按照規定進行審核，對于不符合規定的車輛，不會給其辦理上牌手續。”

　　車管所不給上牌，一些司機為了早日將車輛投入使用動起了腦筋。”我們將車上的氣罐拆掉，先去車管所上牌，上完牌以后再裝上，這樣不就繞過了這道關卡嗎?”對于司機的說法，陳韻竹并不贊同：”以后車輛年檢時還要將氣罐拆下再去年檢，而且這種行為本身就是違法的。”

　　面對出租車企業遭遇的困局，作為行業主管部門的南昌市客運管理處也無計可施。一名不愿透露姓名的工作人員表示，這些企業都是響應號召而對車輛進行改造，涉及174輛新投標的出租車，而且還有不少報廢后更新的車輛也準備改造，但沒想到的是，會因為不符合法律規定無法上牌。

　　( 編輯/董海榮 )

返回第一電動網首頁 >