來自巴西的諾巴依斯·薩爾索提前到2011智能電網國際論壇報了到，但他沒有待在酒店里，而是在北京的大街上轉悠，了解北京公共交通以及電動汽車充換電設施的情況。

　　諾巴依斯·薩爾索是巴西國家電力公司伊泰普水電公司首席技術官。雖然伊泰普水電公司目前主要運營著南美洲最大的水電項目————伊泰普水電站，但他們已開始把目光轉向另一個極具潛力的領域————電動汽車產業。此次來中國，除了與世界同行交流電動汽車發展經驗，他還特別希望能夠獲得國家電網公司推動電動汽車發展的”秘籍”。

　　和中國的快速發展不同，巴西電動汽車產業發展很緩慢，”應該說是非常非常緩慢。”諾巴依斯·薩爾索說，”巴西充換電設備很少，電動汽車保有數量也不多。”

　　他表示，伊泰普水電公司此前組建了電動車組裝中心，制造了62部電動車，這一數字在巴西已經算得上是”大手筆”了。而中國，僅僅是”百城千輛”計劃，就足以令他瞠目。

　　同為發展中國家，同樣地大物博，事實上巴西對電動汽車的渴求并不弱于中國。市場需求存在，但為何巴西電動車產業發展仍然緩慢?諾巴依斯·薩爾索的看法是，一是巴西充換電基礎設施發展緩慢，二是巴西沒有大型公司引領發展。其中，第二點尤為重要，這也是他迫切希望與中國國家電網公司進行交流的原因。

　　”實際上，充換電基礎設施發展緩慢的根本原因，在于目前在我們國家還沒有大型公司引領。”諾巴依斯·薩爾索說，現在巴西發展電動汽車的資金，基本上來源于多方集資，電動汽車不像產業，反而更像慈善事業了。”如果有像中國國家電網公司這樣的大公司引領，就能有完整的規劃、足夠的資金支持，電動汽車發展的前景就會變得很好。伊泰普水電公司正在努力轉變角色，希望能在巴西國內，起到與中國國家電網公司在中國一樣的作用。”諾巴依斯·薩爾索表示。

　　雖然各國電動汽車產業發展快慢不一，但諾巴依斯·薩爾索堅信產業前景十分廣闊。”中國城市居民應該很快就能擁有自己的電動汽車，我希望未來5年，全世界的電動汽車產業都能有大發展。”

　　( 編輯/李艷嬌 )

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