文 | 李歡歡

在羅振宇2018時間的朋友跨年演講中，提到了一個概念“小趨勢”。所謂小趨勢，是指一個不斷變化的過程，它是引發重大變革的每一個細微改變，羅振宇稱之為“影響趨勢的趨勢，帶來改變的改變。”

拼多多感知到最底層的商業邏輯小趨勢，在淘寶、京東等電商巨頭已經成熟運營的體系之外找到了自己的商業模式。移動支付讓一家餐館的每一筆收入可核查、可追溯，這個小趨勢推動整個餐飲業加入到資本市場，越來越多的餐館踏上上市之路。

誰能捕獲不易被人察覺的小趨勢，誰就能成為行業引領者。

1月8日，每年一度的科技圈盛會2019 CES于美國拉斯維加斯開幕。這些年，汽車產品融合的科技元素日益增多，以至于CES成為全球汽車科技趨勢發展的風向標。

那么，2019 CES又透露出哪些汽車行業的小趨勢？

無人駕駛汽車試水商用領域

要實現完全無人駕駛，超高速寬帶可說是不可缺少的前提條件。因為高精地圖數據量龐大，要達到實時更新，對網絡帶寬要求很高。在5G技術應用之前，無人駕駛技術發展似乎遇到了瓶頸。如今，5G時代腳步漸近，無人駕駛技術走進現實生活即將打通關鍵一環。

而在此之前，一些公司開始嘗試將無人駕駛汽車投入商用領域試水。

2019 CES，博世將首次向外界展示其研發的無人駕駛巴士，并推出更多關于自動駕駛路況預測服務的方案。2019年下半年，戴姆勒與博世計劃測試無人駕駛接駁服務，并在硅谷啟動試點。

▲博世研發的無人駕駛巴士

比他們更早一步的是Wymo，該公司于2018年12月宣布，在美國亞利桑那州鳳凰城及其周邊地區推出無人駕駛出租車服務。

相信，商用領域的試用經驗將帶給無人駕駛許多啟示，為這項技術推向私人市場奠定基礎。?

汽車：從冰冷的機械到感性的伴侶?

如果說，無人駕駛能真正得以實現，徹底解放駕駛者的雙手，那么，汽車的定義也將發生質的改變，它將不再是單純的交通運輸工具。車企正在試圖開發汽車的各種衍生功能，從不同維度貼合用戶，從某種意義上說，汽車可能比你的家人更懂你。

今年CES，豐田將發布兩款自動駕駛概念艙。其中一款ACES，配備“體型和姿勢檢測系統”，可使用攝像頭和座椅傳感器檢測乘客的眼睛位置、體型大小和姿勢，自動調節座椅角度及安全帶松緊，它將更熟悉你的身形及乘坐習慣。

▲豐田自動駕駛概念艙

奧迪傾向于為用戶提供“影院級別”影音享受。據官方透露，在2019 CES奧迪將向外界展示其新一代車載娛樂系統——沉浸式車載娛樂系統。為了滿足用戶在不同環境下的娛樂需求，奧迪將這套娛樂系統細分為“公路娛樂模式”和“旅途娛樂模式”，分別在車輛行駛、停止時為用戶提供不同的娛樂體驗。

韓系企業更注重的是車輛使用者的情緒狀態，它們更了解用戶的情緒變化。

起亞業內首創的“實時情緒自適應駕駛系統”也將在本屆CES亮相。這套系統是起亞與麻省理工學院媒體實驗室情緒計算研究小組聯合研究，可實現駕駛員與車輛的情感交流，打造一個以人類感知為本的互動式車內空間。

現代汽車零部件供應商摩比斯計劃推出基于人工智能平臺的“情緒識別”系統，該平臺可識別駕駛者當下的情緒狀態，并提供不同的車內照明環境以適應他們的心情。

與起亞、摩比斯相似的是，后視鏡公司Gentex通過溫度來感知用戶，或許，比起家人，它更清楚什么樣的溫度適合你。

后視鏡公司Gentex宣布將帶來可調光玻璃面板，通過傳感器調節日照，使車內保持用戶指定的溫度。

上述幾家公司的種種“小發明”正在成為一種小趨勢，他們試圖讓汽車由一個冰冷的機械成長為具有感情、知冷知熱的陪伴者。隨著AI技術不斷發展，這種小趨勢或許將推動整個汽車產業發生新的變革。

改變汽車行業的“局外人”

當汽車變得越來越懂駕駛者，它正在由相對封閉的機械產品向更加開放、多元的科技產品轉變。一輛汽車融入的科技元素越多，參與其中的制造者便越眾。而各類設計公司、科技公司、互聯網公司進軍汽車界正在成為推動汽車科技進步的小趨勢。

在2018 CES上，瑞士的設計公司Rinspeed曾經展出了自動駕駛電動概念車“Snp”，今年CES，Rinspeed將展出按照原車等比例縮小的microSNAP概念車型，可通過在車型底盤上安裝貨運倉或者乘客座艙實現兩種不同運輸功能。

▲Rinspeed推出的自動駕駛電動概念車“Snp”

全球IT服務提供商Luxoft控股公司也將視角切向自動駕駛領域。2019 CES，這家公司將推出一款全新的具備自動駕駛功能的概念車，以及汽車網絡操作系統（webOSAuto）。

跨界入局的還有通信公司黑莓，這家公司宣布亮相2019 CES的預告片中，并沒有通訊類產品，而是將展示車載平臺、安全產品等。

類似的例子還有戴森。以吸塵器、吹風機被人廣為熟知的英國著名廠商戴森前不久宣布，將進軍新加坡電動車領域，計劃在2020年完成在新加坡當地的工廠建設，在2021年發布首款電動汽車。

此外，手機制造商巨頭蘋果密謀造車的傳聞更是早已有之。最新消息稱，蘋果汽車或許將于2023年問世。

未來，可能會有更多不同領域的公司跨界進入汽車行業。

更多中國車企走進CES

繼奇瑞踏上2018 CES展臺后，又一家中國車企將出現在此國際科技展會上。這家中國車企也將“讓汽車更懂你”作為展示重點。

有消息稱，2019 CES一汽紅旗將帶來一個全新的“旗境”智能艙。這是紅旗技術品牌R.Flg“阩旗計劃”的最新產品，以人體感官中視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、知覺為切入點，給駕乘者帶來多維出行體驗。

▲一汽紅旗研發的“旗境”智能艙

除了一汽紅旗，造車新勢力拜騰也將再度登陸CES，公布其首款量產車的最新信息，其關注度最高的標志性48英寸共享全面屏將完整地呈現在量產車上，此外，主副駕駛之間還新增一塊8英寸的中央觸控屏，以方便前排乘客操作。

中國汽車工業協會常務副會長董揚曾表示，中國汽車市場已經成為世界汽車市場的風向標。市場的力量是最強大的，龐大的市場容量使中國在某些技術方面對世界產生重大影響。

如今更多中國車企帶著自己的產品、技術自信地出現在洛杉磯車展、CES等國際展會上，中國車企及中國技術已經成為全球汽車業不容忽視的力量。

寫在最后

其實，汽車圈不乏GET小趨勢而占得優勢的成功案例。比如，榮威意識到車聯網需求成為新的趨勢，并推出最早的互聯網汽車榮威RX5，成功將這款車打造成“爆款車型”。又比如，在經濟下行的大環境下，用車成本成為越來越多消費者關注的環節。吉利在2018年上半年推出自主品牌首款量產48V輕混動產品博瑞GE MHEV版，節油性能可提升15%。截至2018年11月，這款車累計銷量已經達到13568輛，月均銷量突破2000輛。

而這樣的小趨勢，總在你我身邊。或許，小趨勢出現的時候，沒有引起太多人關注，但是當這些小趨勢引發大變革，我們再度回看時，每一個小趨勢都曾經暗藏著無比珍貴的機遇與啟示。

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