億歐汽車1月8日消息，2019 CES今日開幕，圖森未來（TuSimple）將首次對外展示改造自Nvistr國際輕型半掛卡車的無人駕駛卡車，同時還將通過現場演示，直觀呈現其無人駕駛卡車技術（L4級別）在行業內的水平。

圖森未來表示，公司將在2019年上半年擴大在美的無人卡車車隊規模（從11臺擴充至40臺），2019年初，公司還將開通一條由亞利桑那州至德克薩斯州的新線路。

此外，圖森未來還宣布公司正和康明斯等多家一級供應商合作，以實現動力系統和無人駕駛系統集成。據了解，康明斯是一家動力設備制造商，在發動機、零部件和控制系統上有近百年技術創新經驗，其主要工作是確保正式投放市場前的無人駕駛車輛系統的安全?？得魉箲鹇园l展部執行總監Morgn Andree表示，目前公司正在開發一個更為精密的接口，目的是使動力傳動系統和車輛能夠完美集成，且高效安全的運行。

圖森未來聯合創始人、首席技術官侯曉迪博士表示，圖森未來正全力推進技術商業化，已經與同康明斯等主要一級供應商共建了物流生態系統，現在圖森未來的無人駕駛卡車解決方案每天都在高速公路和市區街道投入使用，不斷驗證其可靠性和運營能力。

目前，圖森未來是全球唯一一家已經正在進行“倉到倉”商業貨運的無人駕駛卡車公司，能在高速公路和市區街道兩種道路環境下實現全無人駕駛。圖森未來無人駕駛卡車每天行駛于美國亞利桑那州的三條運輸線路上，日均完成3-5次貨物運輸，為12位客戶提供服務，其中包括世界100強企業和大型跨國企業。

據億歐汽車了解，圖森未來的主要傳感器是攝像頭，有效感知距離能達到1000米，可360度實時感知行車周邊環境，并對可視場景進行像素級解讀，車輛控制精度保持在3厘米。

作為一家無人駕駛卡車企業，圖森未來瞄準的是限定場景下的L4級自動駕駛汽車，主要場景為高速公路和港口集裝箱運輸。這是因為目前全球貨車司機都面臨著巨大的缺口，以美國為例，貨車司機缺口高達5萬人（預計到2024年年底將上升至17.5萬人），司機平均年齡達到49歲，流動率也逐年接近100%。普華永道的一項研究顯示，長途貨運卡車一旦應用無人駕駛技術，年運營成本將降低28%。圖森未來希望能通過解決貨運痛點、降低貨運成本、減少碳排放，為全球貨運市場帶來變革。

值得一提的是，繼2017年獲得由美國加州車輛管理局（DMV）頒發的自動駕駛路測牌照后，圖森未來又于2018年10月獲得上海市智能網聯汽車路測牌照，由此，圖森未來也成為國內首個取得自動駕駛卡車路測牌照的企業。今年，圖森未來將繼續進行大規模的路測和商業化試運營，為2020年的全面商業化做準備。

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