電動汽車在中國市場可能存在一些爭議，不過在美國和北歐，電動汽車越來越普及。作為業界標桿，特斯拉不僅在電動車市場睥睨天下，在不少指標上和各汽車巨頭相比也越來越有優勢。比如在美國，特斯拉保值率超過奔馳、雷克薩斯、保時捷，獨霸豪華二手車排行榜，2015 年開始，特斯拉 Model S 成為大型豪華轎車銷量冠軍，而 2018 年，特斯拉 Model 3 銷量超過了任何豪華車車型。

美國豪華車市場一度是全球市場的風向標，雷克薩斯、奔馳和寶馬就像中國市場的 BBA 一樣牢牢占據前三甲的位置，美系豪華林肯和凱迪拉克只能委身第二陣營。如今，特斯拉扛起來美國豪華汽車的大旗。2018 年，特斯拉總銷量在美國豪華車市場位列第 5，這對特斯拉來說，還遠遠不夠。

特斯拉光賣電動車，就力壓謳歌、凱迪拉克、林肯、保時捷等品牌，奪得美國豪華車第 5 名，而且其增長勢頭非常迅猛，按照 2018 年第四季度超過 9 萬輛的銷量，2019 年特斯拉成為美國市場銷量第一的豪華車品牌已經是大概率事件。

從上表可以看出，各大傳統豪華車品牌都在不同程度下滑，唯獨特斯拉瘋狂增長，特斯拉的增長還是在 2018 年上半年深受產能困擾之下取得的。事實上，特斯拉 2018 年第三季度共賣出 69925 輛，超過梅賽德斯奔馳的 66542 輛成為美國市場豪華車品牌當季冠軍，第四季度特斯拉更進一步，賣了 90700 輛，遠超任何其他豪華品牌。

不僅如此，特斯拉還計劃 2019 年推出美國市場非常流行的皮卡的電動版，以及可能推出比 Model X 售價更低的 SUV 車型 Model Y。

特斯拉 Model S

單一車型上，2015 年以來，特斯拉 Model S 成為大型豪華轎車銷量冠軍，并保持增長勢頭。2017 年以來，Model S 電動車在美國市場的銷量超過奔馳 S 級、保時捷 Panamera 和寶馬 6/7 系列的銷量總和。

幾十年來，美國車終于拿到了美國豪華車市場年度銷量冠軍，這個冠軍不是由通用、福特或者克萊斯勒這傳統三巨頭獲得的，而是新興的電動車標桿企業--特斯拉。

特斯拉 Model 3 在 2018 年實現第一個完整銷售年度，就一舉成為 2018 年美國豪華車轎車市場單一車型年度銷量冠軍，而且銷量幾乎是第二名的兩倍。

整個 2018 年，特斯拉交付了 145,846 輛 Model 3，其中絕大部分是交付給美國市場，業內估計其交付美國市場的數據超過 140,000 輛。

美國市場銷量第二的豪華車車型是雷克薩斯的 RX，2018 年賣了 111,641 輛，不過 RX 是 SUV。緊隨其后的 SUV 銷量，奔馳 GLC 賣了 62,435 輛，奧迪 Q5 賣了 61,835 輛。

美國人愛皮卡和 SUV，特斯拉的轎車 Model 3 能擊敗眾多豪華 SUV 問鼎冠軍殊為不易。

更難得的是，Model 3 的價格比 RX、GLC、Q5 等競品要貴！Model 3 的起售價是 46,000 美元（約合 31 萬元人民幣），平均售價達到 55,000 美元（約合 37 萬元人民幣），超過雷克薩斯 RX 的起售價 43,00 美元。

當然，嚴格說來不管是雷克薩斯 RX、奔馳 GLC，還是奧迪 Q5 都不是特斯拉的競品，只是價格期間和 Model 3 重疊，畢竟一個是燃油車，一個是純電動汽車。但是同價位的純電動汽車，放眼全球沒有可以與之匹敵的對手。

各家大汽車公司都在推純電動汽車，目前來看都是雷神大雨點小，短期內難以望其項背，更不用談撼動其領先位置。