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自動駕駛布局逐步完善：四維圖新戰(zhàn)略投資 MINIEYE

geekcar 2019-04-09 22:40

2018 年 10 月，四維圖新在其總部與奧特貝睿簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，6 個月后，同樣的地點類似的一幕再次上演，不同的是這次是戰(zhàn)略投資。

4 月 8 日，MINIEYE 宣布完成了其 B 輪融資，同時獲得了數(shù)億元授信額度。這次投資由四維圖新基金戰(zhàn)略領投，浙商資本等跟投，原投資方繼續(xù)增持，在半年之內(nèi)，MINIEYE 累計完成 1.5 億人民幣融資。

按照 MINIEYE 的說法，本輪資金將用于擴大前后裝市場份額，保障業(yè)務規(guī)模迅速增長下的現(xiàn)金流儲備，同時重點投入 L2+自動駕駛產(chǎn)品的研發(fā)，加速其落地量產(chǎn)。

MINIEYE 告訴 GeekCr，今年將發(fā)布 L2-L3 級別自動駕駛產(chǎn)品，目前正在加速 B+輪融資進度。

相比于投資本身，我們更關心的這件事對于雙方的意義。

為什么「聯(lián)姻」？

在國內(nèi)，提供機器視覺技術的 ADAS 初創(chuàng)企業(yè)并不少，但是為什么四維圖新偏偏選擇了 MINIEYE？

這里，就要說說 MINIEYE 的背景了。MINIEYE 成立于 2013 年，是國內(nèi)最早一批從事自動駕駛及輔助駕駛技術研發(fā)的企業(yè)之一，也就是說在這一塊 MINIEYE 有很深的底蘊，而且，MINIEYE 的技術實力不是說說而已，而是實實在在經(jīng)過市場檢驗。

目前，MINIEYE 的 L0-L1 級別自動駕駛產(chǎn)品已落地汽車前裝市場，在比亞迪、東風等品牌的車型上實現(xiàn)量產(chǎn)，定點包括奇瑞、東風柳汽、眾泰等車企在內(nèi)的近二十款車型（2018 年定點車型數(shù)量為 9 款），覆蓋乘用車和商用車領域。

產(chǎn)品符合車規(guī)級、拿下多個前裝量產(chǎn)項目，可見車廠和供應商對 MINIEYE 的認可，有這樣的技術實力做背書，自然會贏得四維圖新的青睞。

MINIEYE 創(chuàng)始人及 CEO 劉國清告訴 GeekCr，雙方可不是「閃婚」，而是經(jīng)歷了長時間的「戀愛」才決定牽手，雙方是「由業(yè)務合作入手之后才轉入資本層面」。

除了技術實力外，服務也是 MINIEYE 的一大優(yōu)勢。劉國清告訴 GeekCr， MINIEYE 在深度定制、響應周期以及產(chǎn)品價格上更有優(yōu)勢，而且作為本土企業(yè)，對于國內(nèi)市場、應用場景、數(shù)據(jù)采集優(yōu)化等的理解更深；此外四維圖新和 MINIEYE 都比較偏 B 端，在技術層面有很強的協(xié)同性……這些因素最終促成了雙方這段良緣。

「聯(lián)姻」之后雙方能獲得什么？

在劉國清看來，自動駕駛領域不太適合單打獨斗，通過發(fā)揮個體優(yōu)勢協(xié)同作戰(zhàn)可能會形成更強的競爭力，引入四維圖新作為領投方正是出于這樣的考量。

具體來說，四維圖新將和跟投方及原股東一道，給予 MINIEYE 在投貸聯(lián)動、生產(chǎn)制造等方面的充分支持，進一步幫助 MINIEYE 提升規(guī)模。除此之外，四維圖新豐富的渠道資源也將有力的幫助 MINIEYE 在現(xiàn)有業(yè)務上攫取更大的市場份額。

于四維圖新來說，借助于 MINIEYE 的機器視覺感知、控制技術，自動駕駛生態(tài)布局進一步完善。為了更形象的描述雙方的合作，四維圖新投資總監(jiān)竇靜宜給我舉了幾個例子：雙方會在（比如攝像頭的）硬件選型、參數(shù)標定、視覺算法等方面深入合作、MINIEYE 的感知識別（比如道路標線識別能力）可以提高其 AR 導航及 AR-HUD 產(chǎn)品能力；同時 MINIEYE 可以幫助豐富四維圖新的地圖數(shù)據(jù)源。