總部位于荷蘭的數(shù)字安全解決方案商愛(ài)迪德（Irdeto）最近發(fā)布了一份《全球互聯(lián)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全報(bào)告》，其中，對(duì) 225 名從事交通和汽車(chē)行業(yè)的安全決策者進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，盡管在這一領(lǐng)域的企業(yè)公認(rèn)需要更大程度地關(guān)注網(wǎng)絡(luò)安全，但大家更加關(guān)注安全保護(hù)能力之外的收益。

在接受調(diào)查的交通行業(yè)企業(yè)中，98%的企業(yè)認(rèn)為安全解決方案應(yīng)可賦能新業(yè)務(wù)模式，而不僅是成本。

由此可見(jiàn)，行業(yè)對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)安全的態(tài)度正在朝著好的方向轉(zhuǎn)變。

同樣是在這份報(bào)告里，39%的受訪者認(rèn)為，軟件是薄弱環(huán)節(jié)，同時(shí)，13%的受訪者認(rèn)為信息娛樂(lè)系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)安全漏洞的重災(zāi)區(qū)。

另外根據(jù)工信部 2018 年中的數(shù)據(jù)，中國(guó) 4G 互聯(lián)網(wǎng)用戶量已經(jīng)超過(guò) 11 億，另一方面，從 2018 年開(kāi)始，60%的新車(chē)型皆為網(wǎng)聯(lián)車(chē)。這意味著，圍繞汽車(chē)的數(shù)字安全，不再是一個(gè)虛無(wú)縹緲的概念，而是整個(gè)行業(yè)都必須正視的問(wèn)題。

但是，在愛(ài)迪德的報(bào)告中，僅有 6%的受訪者表示他們的企業(yè)擁有應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)攻擊所需的能力。

事實(shí)上，包括汽車(chē)在內(nèi)的交通出行領(lǐng)域，也正是愛(ài)迪德這家公司目前發(fā)力的重點(diǎn)之一。愛(ài)迪德中國(guó)互聯(lián)交通事業(yè)部總經(jīng)理陳琦告訴 GeekCr，目前在汽車(chē)領(lǐng)域，愛(ài)迪德的客戶包括了主機(jī)廠、Tier 1 供應(yīng)商，以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商。能提供的安全解決方案覆蓋云端、車(chē)極端和手機(jī)端。同時(shí)，除了乘用車(chē)，他們也提供針對(duì)商用車(chē)的服務(wù)。

（陳琦）

愛(ài)迪德也參加了剛剛結(jié)束的 CES Asi亞洲消費(fèi)電子展。在 N4、N5 這兩個(gè)以汽車(chē)、出行為主題的展館里，愛(ài)迪德的展位不如奧迪奔馳等整車(chē)廠展臺(tái)奪目，但長(zhǎng)期來(lái)看，他們這種提供數(shù)字安全解決方案的公司，在出行領(lǐng)域其實(shí)也是不可或缺的。

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