日前，國家發改委發布了新一輪油價調整的消息，這令得無數車主興奮不已。因為在6月25日24時調價窗口開啟后，首都北京的92#號汽油價格將從6.46元/升降至6.28元/升，95#號汽油價格則從6.88元/升降至6.69元/升；而上海油價降幅更大，92#號汽油將從6.43元/升降至6.25元/升，95#號汽油將從6.84元/升降至6.65元/升。綜合全國平均數據，92號汽油每升下調0.09元，95號汽油每升則下調0.10元，而0號柴油每升下調0.10元。

以一般使用92號汽油的家用汽車為例，加滿一箱油大概有50L左右，油價下調后每加滿一箱油可為車主省下4塊多。而這已是今年以來國內第3次油價下調，與上一次油價下調形成"二連跌"的走勢。

對于此次油價下調，一些業內人士認為，油價的連續下調有助于提振低迷不振的中國車市。畢竟對于大多數有購車意向的車主來說，是否但付得起油費，也是他們重要考慮點之一。而另一些人則認為，油價再度降價，對于傳統燃油車利好；但新能源汽車產業則可能就要進一步"降溫"、甚至"涼涼"了。

近年來整體車市大環境不景氣，早前有政策性補貼等積極因素支撐還好，新能源汽車產業尚且能保持高速發展。但隨著車市寒冬漸深，加上補貼退坡，因此進入2019年后，新能源汽車細分市場增長乏力態勢日趨明顯。而現今油價連跌，很難說不對新能源汽車市場產生消極影響。但在車快評看來，在現如今的車市大環境下， 油價二連跌可能會影響到一些消費者的購車決策，給本就疲態盡顯的新能源車市再"降點溫"，但如果就此判斷新能源汽車產業將“涼涼”，則就危言聳聽了，原因有以下兩點：

新能源汽車是汽車產業的未來，這早已是業界共識；而各國都發布了燃油車禁售時間，這不是油價波動所能左右的。各國政府力之所以力推新能源汽車產業，推出燃油車禁售表，是出于多方面考量的：首先，石油是不可再生能源，未來可見的某個時刻其必將枯竭。其次，使用石油能源會引發大氣污染等環境問題，而新能源是清潔能源，更為環保；再者，發展新能源產業，可減輕國家對石油能源的依賴，提升國家能源安全。

第二、從消費者角度來看，不少人或以為他們是出于新能源汽車價格更便宜，以及相比油費更省錢，才選擇購買新能源汽車。事實上，不少消費者之所以選擇購買新能源汽車，乃是為了新能源綠牌，可不限行；因此，油價的漲跌對他們的購買決策影響微乎其微。

總結：和很多人想象的可能很不一樣，油價漲跌對新能源汽車細分市場影響實際上并沒有那么大，更遑論影響到新能源汽車產業的發展了。

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