從榮威發布 RX5 開始，設計就成了官方宣傳中很重要的一個元素。

今年上海車展，上汽榮威發布的 RX5 MAX，則被官方認為是集成了智能人文設計觀，并且能很好詮釋東方美學設計和硬核科技實力。 榮威把這次設計公開課的地址選在了杭州的中國美術學院里，王澍設計的「水岸山居」之中。為了襯托設計感，榮威確實花了不少心思。

關于這輛車的外觀造型，在上海車展時候已經有過不少的報道，今天主要聊聊在內飾和科技配置上，RX5 MAX 是體現設計感的。

先說硬件。

在車內，所有和車輛控制器相關的操作都被集成在了中控臺，包括娛樂功能區、駕駛操作區、儲物區、無線充電區等功能分區，都進行了非常清晰的分隔。這樣一來，用戶能夠更直覺的找到所需功能或者操作的區域，視覺上也更有序。

儀表方面采用的 12.3 英寸全液晶儀表，支持 AR 導航功能，并且在視覺上采用了鸚鵡螺的設計風格。

而在中控方面，RX5 MAX 采用了 14.3 英寸 2.5D 四曲面豎屏，把所有的按鍵都集成在了大屏上。這里有一個小的問題，當原本溫度物理調節的按鈕被設計成了觸控交互的方式。這樣一來，用戶在盲操時的物理反饋和定位功能就受到了影響。雖然在視覺和科技感上有很大提升，但真實的使用體驗可能會相對物理按鍵削弱一些。

事實上，這個 2.5D 玻璃和我們在手機上體驗過的還是有一些區別，曲面部分并不包含屏幕顯示范圍。當然，從駕車的使用環境來看，屏幕顯示區域也做成曲面并沒有任何必要。而從視覺上來說，RX5 MAX 的設計的確能提升中控區域的層次感。

再說說軟件和功能層面。

在系統層面，RX5 MAX 依然采用了斑馬智行最新的 3.0 版本。斑馬在上周正式宣布開放的九大核心能力，其中 AR-Driving 2.0、360 全景增強輔助駕駛等核心能力就會出現在 RX5 MAX 上。

SKYEYE 天眼系統能通過面部識別功能，自動臉部掃描識別用戶身份，啟動車輛及個性化的身份匹配；車載社交功能可以同時完成集發送消息、收聽消息、語音通話、導航接人等功能。

另外，BYOD 系統能實現了從大屏的前排交互到整車的全員交互，一鍵授權，后排乘客也可以通過手機控制娛樂信息、空調、窗戶等。

智慧推送能結合車主個人特質、區域、天氣等綜合環境因素，為車主推送場景化生日祝福、節日祝福等信息。車載娛樂中也加入了在線短視頻（快手）、卡拉 OK、瘋狂填詞等功能。而情感化智能助理大獅兄的加入，也讓系統有了情感化的語音形象，并且可成長、可自定義

簡單說幾句。

不難發現，雖然在硬件層面，主機廠還是擁有更多的定義能力，能夠選擇內飾風格、屏幕尺寸、中控設計邏輯。在用戶接觸車輛的第一眼，很容易就會留下對產品和品牌特有的印象。

但是在軟件功能層面，RX5 MAX 上的新特性基本都是斑馬在升級到了 3.0 之后的功能。榮威主要做的，則是把這些功能，包裝成更符合品牌調性、風格的形態。

而在未來一段時間內，搭載斑馬 Mrs 3.0 系統的車型會越來越多。所以軟件功能上的同質化也必然會出現。對于主機廠來說，如何打造體驗和感知上的差異化，就成了未來需要考慮的重點問題。

返回第一電動網首頁 >