每年歲末舉行的廣州車展，正在逐步引起越來越多的車企重視。昨日，2011年第九屆廣州車展在琶洲國際會議中心正式拉開帷幕。作為每年一次的中國車市收官展會，廣州歷來被行業譽為”車市風向標”。今年以”綠色科技 和諧未來”為主題的廣州車展除了繼續展示各大汽車廠商成就與實力外，也勾勒出了中國汽車行業明年及未來發展的路線圖。

　　展會規模創新高

　　據車展組委會介紹，本屆車展規劃使用總面積達18萬平方米，海內外企業在本屆廣州車展期間舉行的互動活動、論壇、投資推介會、新技術發布會及頒獎典禮、采購配對會、買家之夜、名人明星見面會等也多達數十場。展出內容包括乘用車、商用車、房車、改裝車、頂級豪華車、汽車零部件及用品等，其中首發車和上市新車數量超過40款。全面刷新歷年規模紀錄。

　　廣州車展作為傳統日系汽車的大本營，向來都在車展上動作很大，包括豐田汽車在內的多家日系汽車品牌，它們參展的規模都創歷史新高。本次車展期間，豐田攜手一汽豐田、廣汽豐田及LEXUS雷克薩斯品牌，以”過去、現在、未來”為主題，在約4000平方米、廣州車展參展史上最大展臺上聯袂出擊，共計展出概念車以及國產、進口車型44輛。

　　和豐田汽車一樣，本田和日產、馬自達等幾大傳統日系汽車巨頭在本屆車展也以超過以往的規模參展，并攜諸多重量級新車亮相。

　　除日系車企外，歐美系汽車巨頭也以最大規模參加此次廣州車展。其中，大眾汽車品牌攜一汽-大眾、上海大眾和大眾進口汽車旗下共30款車型，參展展臺總面積達3000平方米。

　　豪華品牌詮釋信心

　　盡管今年中國汽車市場增長放緩，但豪華品牌的增長依然保持迅猛，增長率遠高于車市的平均增長率，因此以龐大陣容參加廣州車展，生動詮釋了豪華品牌對中國華[0.09 -5.10%]南市場的巨大信心。

　　梅賽德斯-奔馳攜旗下梅賽德斯-奔馳、邁巴赫、Smart、AMG四大品牌共33款車型參展。其中，今年9月法蘭克福國際車展上引起轟動的smart forvision概念車首次跟亞洲觀眾見面，創新理念再次打破了人們的想象極限。

　　11月20日，寶馬提前發布了包括全新一代M5領銜的全新5系旅行版、全新1系以及來自華晨寶馬的國產X1 20i車款。除了新車之外，寶馬還公布了在華發展和推進本土化的戰略宏圖，內容涉及新工廠建設、新車型引進、發動機國產、市場營銷戰略以及合資產品出口等重大部署。

　　雖然本次與大眾集團共同參展，但奧迪依然不忘展示其整車高效節能技術領導者的戰略。在今年宣布三年實現100萬輛產銷計劃后，今年實現30萬輛的銷量已無太多懸念，隨著今年產能改造完畢，新A8L、R8、A1和A7等強勢車型加盟后，奧迪在華發展全面加速。

　　新能源競爭加劇

　　廣州車展能受到汽車廠商的重視，背后依靠的是快速增長的中國汽車市場，今年前10個月，中國汽車累計產銷均超過1500萬輛，再度蟬聯了全球第一大汽車市場的地位，讓車企為爭奪中國汽車市場份額提速推出產品。

　　不過，隨著中國新能源汽車產業路線的逐漸清晰，新能源汽車無疑越來越成為眾多廠家開發引進的重點。參展車企采用了以面對市場為核心的策略，把更多更新的科技亮點帶到廣州汽車展上，直接面對著來年的市場競爭。

　　大眾、寶馬、奔馳、福特、日產、通用、豐田等跨國巨頭相繼發布了自己的混合動力汽車、純電動汽車等新能源汽車規劃及推進時間表。而國產電動汽車也不甘落后，集中展示自己的新能源汽車成果，與跨國汽車巨頭的產品在車展上展開同臺競爭。這種競爭必將極大地促進中國與電動汽車有關的基礎設施建設，促進中國新能源汽車產業的深入推廣和應用。

　　( 編輯/王慰祖 )

返回第一電動網首頁 >