新能源汽車成為我國重點攙扶的新興財產以來，充電站扶植也一向備受存眷。跟著國度不竭增強新能源汽車的激勵政策、國度千億資金投入新能源汽車成長計劃的曝光，以及電動汽車財產同盟的逐個成立，使電網公司與其他能源巨子紛紜做出了各自的充電站扶植計劃，電動汽車充電站扶植的競爭日趨白熱化。

　　可是，電動汽車充電站扶植仍存在諸多題目，所以要想成長新能源汽車，增強其基本舉措措施充電站的扶植，必須要靠國度、處所以及企業的多方配合盡力。

　　國度應理性看待充電站扶植。對于電動汽車充電站來說，它是將來可預感的商機，各企業都在紛紜爭搶扶植充電站。當局在充電站方面的人才有限，在尺度化制訂進程中會碰到諸多艱苦。充電站尺度的出臺須要獲得企業的推進，國度應先與新能源汽車制作商、電網及石油企業做好尺度化的制訂工作，多多參考企業的看法和建議，使尺度更加規范和實用，為充電站在全國范疇內的推廣扶植打好堅實的基本。

　　處所應審時度勢，充足斟酌電動汽車普及才能。處所當局應依據各地的新能源汽車的成長情形，制訂電動汽車充電站扶植目的，避免過度扶植揮霍地盤或企業應用充電站扶植大肆圈地現象的產生。同時，對已顛末同意扶植的充電站項目，應增強監視，按時檢討工程進展情形和工程扶植質量，從而杜絕部門企業以電動汽車充電站扶植為噱頭賺得國度的充電站扶植資金，還占用了國度地盤認為己用的圈地現象。

　　企業應跳出盲目圈地的怪圈，積極配合國度尺度的制訂工作，尤其是汽車制作企業，應當把工作重點放在新能源汽車的研發和電池技巧的沖破上，以使得從新能源汽車到充電站扶植和諧成長。電網公司與石油公司應看準自身在充電站扶植中的上風，彼此增進和諧成長，尋找出一條合適中國國情的充電站貿易運營模式，從而不竭加快新能源汽車財產在我國的成長，到達新能源汽車世界第一的雄偉目的，那時充電站必將成為新的利潤增加點。

　　( 編輯/董海榮 )

返回第一電動網首頁 >