根據法國汽車工業協會CCFA的數據，8月份法國新車注冊量同比下降14%至129,259輛；其中柴油車銷量僅占總銷量的31%，為上世紀90年代初以來的最低水平，而電動汽車銷量則同比增長50%，占據1.8%的市場份額。

今年前9個月，法國汽車累計銷量下降了3%；很多分析師預測，2019年法國汽車總銷量將略有下降。Evercore ISI 分析機構于9月2日表示，預計9月法國汽車銷量將恢復增長，但預計全年銷量將下降1%至1.5%。然而，金融服務集團Cetelem預計，全年汽車銷量將下降3.3%。

品牌中的“贏家”和“輸家”

上個月，法國多數品牌銷量出現了大幅下滑，其中日產品牌銷量大跌66%，菲亞特銷量下降38%，雷諾銷量下降33%，達契亞和寶馬銷量分別下降29%和22%。不過，有輸家就有贏家，另一些品牌的銷量出現了大幅增長。例如，Smart品牌銷量暴漲481%，鈴木銷量增幅達131%，三菱也實現三位數增幅（102%），DS品牌銷量則勁增31%。

法國汽車制造商中，PSA集團上月銷量下降了4.9%，其中標致品牌下降6.3%，雪鐵龍下降5.7%，歐寶下降4.5%。雷諾集團上月銷量整體下降31%。

（圖片來源：PSA官網）

德國品牌中，大眾集團8月份在法國銷量出現了14%的跌幅，其中西雅特品牌銷量雖實現了9%的增幅，但不足以抵消大眾品牌（同比下降13%）和奧迪（同比大跌25%）的銷量跌幅。戴姆勒集團上月銷量大漲68%，這得益于Smart品牌銷量的暴增以及梅賽德斯品牌13%的增長。寶馬集團8月銷量下降了15%，其中寶馬品牌大跌22%，Mini品牌則微跌1.4%。

亞洲品牌中，豐田汽車上月銷量同比增長12%，現代集團銷量增長9.1%，其中起亞品牌銷量上漲了19%，而現代品牌出現了微跌。

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