”2012年年底之前，北京市將力爭實現銷售新型汽油機動車達到國Ⅴ排放標準。”北京市環保局連愛萍博士告訴作者，環保局將全力推進汽車環保工作的進展。

　　北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝表示，隨著國V標準的推進，老舊車淘汰進度仍將提速。”隨著時間的推移，一些舊車將逐漸符合政策標準。”他說。

　　老舊車淘汰近10萬輛

　　北京現代企業獎勵最多

　　據北京市環保局統計，自北京市老舊機動車淘汰更新政策實施以來，北京共淘汰老舊機動車92516輛。其中，申請政府補助的有44206輛，通過審核的有40792輛，發放補助的有16899輛。

　　連愛萍透露，企業新車獎勵情況也取得一定進展，8至10月期間獎勵憑證申請量為4578個，兌現3570個，兌現率為78%。選擇企業獎勵的車型以20萬以下中低檔經濟型轎車為主，其中10萬以下最多，占比43%。據了解，目前進入交易辦理平臺的汽車生產企業已有43家，發布獎勵車型增至1937種。

　　北京現代成為兌現企業獎勵最高的汽車生產廠家，長安集團則在集團中排名第一。而獎勵車型的銷售中，凱美瑞240G經典周年紀念版排名第一，新悅動1.6自動豪華型位居次席。

　　政策促進老舊機動車淘汰

　　國V標準將再次推動置換

　　數據顯示，老舊車淘汰政策對車主淘汰舊車起到明顯的推動作用，據統計，8至10月月平均淘汰老舊機動車26999輛，比1至7月月平均淘汰量增長了101%。淘汰車型中，小客車占90%;淘汰方式中，轉出占92.4%。

　　”老舊車淘汰補貼政策對北京車市促進作用明顯，而國V標準將推動更多車主進行換購。”顏景輝表示，老舊車淘汰更新政策不僅讓車主淘汰舊車能得到更多實惠，同時還促進了新車銷售，帶動了汽車市場回暖。目前申請淘汰補助的車主中，有60%已購置了新車。因此，保證政策的平穩運行對京城車市的良性發展非常重要。

　　點評：

　　老舊車淘汰更新政策不僅讓車主淘汰舊車能得到更多實惠，同時還促進了新車銷售，帶動了汽車市場回暖。對于健康而言，最近北京的大霧讓人們更加感覺到實施更高排放標準的重要性，這對北京市即將開展的電動汽車面向私人推廣的工作也有望帶來助益。

　　( 編輯/董海榮 )

返回第一電動網首頁 >