日前，德國在首都柏林推出了一條自動駕駛實測路段，該路段位于柏林市中心地區，全長3.6公里，雙向三車道，擁有兩個環形交叉路口及15個交通信號燈，每日通行車輛可達6萬輛。
由于這條街道路況較為復雜，德國交通部門與自動駕駛項目組還在路段沿線安裝了100余個傳感器，可實時接收道路交通狀況信息，每天提供約50TB的數據。此外，所有信息將被同時發送到云端，由人工智能進行整合，再對路況作出預判，將信息返回車內。在系統的配合下，無人駕駛車輛能夠感知400米以內準備駛出的車輛并及時作出反應。
根據自動駕駛項目負責人介紹，這條自動駕駛實測路段是一個建立在真實世界中的實景試驗場，將實現無人駕駛車輛在現實市區交通環境中上路行駛。現階段，參與初期實測的將是5輛L3級自動駕駛輔助汽車，根據現行法律，L3級自動駕駛輔助汽車必須配備一名人類駕駛員，以便在發生緊急情況時能夠及時對汽車進行干預。
據悉，這一項目由德國聯邦交通部與柏林技術大學合作發起，聯邦交通部撥款460萬歐元（約合人民幣3600萬元）進行支持。在自動駕駛汽車路測方面，德國一直走在世界前列，柏林、漢堡、亞琛等多個城市都在開展多路段、多場景的自動駕駛測試，但目前均尚未實現載人測試。2019年8月，漢堡開始進行自動駕駛小巴士測試，預計將于2020年實現載人行駛。
在中國，自動駕駛的商業化運營也在穩步推進，9月22日，國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區正式揭牌，百度等企業已經獲得智能網聯汽車載人試運營許可證。相信不久的將來，人們也能夠在國內看到自動駕駛載人測試。
來源：汽車之家
作者：閻明煒
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