在疫情陰影的籠罩下，各大車企陸續公布了自己1月的銷量成績。數據顯示，許多車企在1月都出現了較大幅度的同比負增長，即便像比亞迪、北汽新能源這樣的頭部車企同比跌幅都超過了50%。
與大多數統車企不同，造車新勢力由于基數較小，雖然也受到大環境影響，但變動幅度并不大，同時，又一名頗具競爭力的玩家正式加入造車新勢力的隊伍。
根據乘聯會廠家數據，蔚來ES6以1493輛的批發銷量繼續蟬聯造車新勢力車型銷量單月冠軍，但環比下跌了41.2%。蔚來的另一款車型ES8在2020年首月銷量僅為105輛，相比去年同期1803輛的銷量下跌了不少。
排名第二的便是首次在乘聯會榜單上有數據錄入的理想ONE，初次亮相便拿下1180輛的成績，但后續的表現如何還要看零售市場的發揮。
作為前三甲常客的威馬和小鵬，1月分別以1027輛和630輛的成績位列第三和第五位，環比分別下跌41.1%和57.6%。同比上，小鵬G3比去年同期微增5.2%。
銷量一直較為穩定的哪吒N01依然保持了自己的一貫水平，以1001輛銷量排名第四，環比增長50.1%，同比大漲253.7%。
今年1月由于春節因素導致工作日減少，銷量下滑亦在情理之中，而受到新型冠狀病毒肺炎疫情影響，2月的銷量情況大概率會更低迷。
對于造車新勢力，真正的考驗或許還沒有到，就像小鵬汽車CEO何小鵬近日回應小米創始人雷軍時所說，疫情總會結束，下一步要思考的，是如何盡早能夠在后疫情時代走出來。
來源：第一電動網
作者：鄧婭
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