根據乘聯會數據，2020年4月份新能源乘用車批發5.9萬輛，同比下跌35.9%，相對3月的同比降幅收窄。

純電市場自主品牌占比走弱，插混市場理想ONE奪冠

4月份純電動相對走勢偏弱，環比下跌10.4%，主要因素是自主品牌新能源車表現相對不強，銷量占比約為60%，相比2019年平均近90%的占比下跌不少。

純電動A00級份額仍在低位水平，2020年目前為止累計份額為14%。

乘聯會秘書長崔東樹表示2020年補貼新政免除了300公里以下的新能源車補貼，導致A00級電動車相對低速電動車的劣勢明顯，未來形勢不容樂觀。

具體車型來看，銷量排名前四的車型以及江淮IEV6E實現了正增長，其中，奇瑞eQ電動、歐拉R1以及寶駿E100銷量突破了千輛。

新入場的榮威科萊威在4月銷量也有較大幅度提升，環比增長超400%。

目前純電動A00級市場累計銷量最高的車型為寶駿E100，前四月累計銷量為5351輛，累計同比下滑54.5%。

純電動A0級市場4月環比微增9.3%，同比下跌60.3%。整體來看表現比較平淡，上量的車型并不多，僅比亞迪元EV一款車型銷量上千。

排名第二的哪吒N01，銷量基本維持了3月水平，環比微跌1.1%。

作為目前純電動乘用車市場支撐的A級車型，4月環比微跌2.3%

冠軍由新款秦EV蟬聯，4月銷量依然突破了5000輛，1-4月累計銷量1.35萬輛； 排名第二的是廣汽新能源Aion S，該車延續了3月的向上恢復態勢，環比增長21.3%，銷量達3586輛，是今年單月銷量的最高值，目前累計銷量為1.06萬輛。

4月的純電動A級市場，銷量排名靠前的除了以往熟悉的面孔，又加入了大眾的兩員大將。

排名第三的高爾夫BEV從去年8月開始有銷量錄入，但到今年3月為止，單月銷量都沒有突破四位數。同樣的情況也發生在寶來BEV身上，不過在4月，這兩款車型批發銷量都突破了千輛。目前還不清楚一汽大眾的這兩款車型主打對私還是對公市場，還需根據4月的上險情況才能進一步判斷，不過，以目前的增長來看，一汽大眾正在純電領域發力。

作為一季度獨占鰲頭的存在，國產特斯拉Model 3 卻在大家銷量開始回暖的4月出現了大幅回落，環比下滑了64.2%。

根據第一電動研究院統計，特斯拉3月和4月產量分別為10,158輛和11,211輛（乘用車4月產量排行），特斯拉3月批發銷量為10,160輛，而4月僅有3635輛，這意味著有不少量的Model 3成為了庫存。在崔東樹看來，特斯拉一向在季度開頭表現不強，但會在季度結尾出現較大幅度拉升，也就是說，特斯拉4月份的庫存是在為6月份的沖量做準備。

不過也有業內人士表示4月的銷量才是特斯拉較為真實的市場表現，此前的破萬表現是前期的訂單消耗。事實究竟如何待第二季度結束便會有分曉。

排名第二的蔚來ES6，環比3月大漲96.6%，1-4月累計銷量達6550輛。除了排名前兩位的車型，純電B級市場的其他車型量都較小，沒有形成有力競爭。

純電動C級車市場，蔚來ES8銷量也從3月的54輛恢復到248輛水平，新款ES8的上市能帶來多大的增量助力還需觀察。

MPV方面，上汽大通的EG50取得15輛的銷量成績；東風風行的菱智M5 EV則錄得80輛。

插混市場，隨著理想ONE、寶馬5系等多款車型銷量向上，市場整體實現了6%的正增長。

具體車型來看，理想ONE雖然在上險量上已經連續兩月奪得插混市場的冠軍，但在批發銷量上，還是首次超越了寶馬5系，以81.2%的環比正增長成績奪得冠軍。

今年3月開始有銷量錄入的邁騰 GTE，4月銷量拉升到了千輛水平，該車型4月產量接近2000輛，相信會和探岳GTE一起成為一汽大眾在插混領域的支撐車型。

新勢力方面，除了特斯拉，排名前五的車型均實現了環比正增長。

比亞迪蟬聯銷量冠軍，TOP15中13家車企實現環比正增長

4月車企銷量排行TOP15中，除了特斯拉和上汽乘用車，均實現了環比正增長。

除了去年同期沒有銷量錄入的特斯拉、一汽大眾和理想汽車，其余13家實現了同比正增長的車企有廣汽新能源、蔚來汽車、華晨寶馬、威馬和上汽通用五菱。

冠軍比亞迪共有12款車型有銷量錄入，總銷量達1.23萬輛，環比微增4.2%，主要支撐車型依然來自秦EV，貢獻了41.6%的銷量。

據近期第一電動網對比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江進行的專訪內容可知（對話趙長江），除了6月底上市的比亞迪漢，比亞迪下半年還將推出元EV、唐EV和唐DM的改款車型，同時，還將推出一款準B級純電SUV車型，以目前工信部公布的第333批新車公示來看，該新車可能是宋Plus EV。

這些車型會給比亞迪今年下半年甚至是2021年帶來對大增量依然需要等待市場檢驗。

文章開篇提到，4月純電動市場合資品牌表現強勁，占到了市場份額的約4成，其中一汽大眾的寶來 BEV、高爾夫 BEV貢獻了不少銷量。除此之外，插混市場邁騰 GTE和探岳 GTE的良好表現，讓一汽大眾首次躋身車企銷量排行前三位，銷量環比增長超過700%

造車新勢力方面，蔚來和理想汽車的環比增幅較大，位列第五和第七位；威馬較上月增長了18.3%，絕對值增長215輛，排名第十四。

本篇部分節選自第一電動網研究院出品的《2020年4月新能源汽車行業月報》，如需訂閱，請聯系：李女士手機號：17001180190，EMAIL：liming@d1ev.com

返回第一電動網首頁 >