7月21日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2020年第8批），共包括111家企業422個車型，其中符合《2020年新能源汽車推廣補貼方案及產品技術要求》（以下簡稱2020補貼新政）的乘用車有65款。

這65款車型的具體分類如下圖所示，其中一款換電式純電動多用途乘用車來自楓葉牌（JWT6470SEV01）純電動車型。

就車型品牌來說，眾泰及北京牌汽車各有6款車型入選，排名第一。排名第二的起亞牌和傳祺牌車型各有5款車型入選。

從搭載的動力電池類型來看，三元鋰離子電池總計51款，占比78.5%，依然是市場主力。12款車型搭載磷酸鐵鋰電池其全部為純電車型，包括了比亞迪、寶駿、五菱等品牌車型。

根據2020補貼新政，純電動乘用車工況法續駛里程不低于300km。本批目錄的54款純電車型中，續航里程R的范圍在300km≤R＜400km的有20輛，續航里程在400km以上的共有34輛。續航里程排名前三的車型分別來自特斯拉Model 3（TSL7000BEVBA1）、榮威ER6（CSA7001SBEV3）的特斯拉Model 3（TSL7000BEVBA0），三款車型的NEDC續航分別為635km、620km和610km。

根據2019補貼政策，純電動乘用車動力電池系統的質量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的車型按0.8倍補貼，140（含）-160Wh/kg的車型按0.9倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1倍補貼。2020補貼新政依然延續了這一標準。

從電池系統能量密度單項指標來看，本次目錄有8款車獲得0.8倍補貼，20款車獲得0.9倍補貼，26款車獲得1倍補貼。

電池系統能量密度排名前三的車型分別來自北汽新能源ARCFOX車型（BJ6480BSA6-BEV）、榮威ER6（CSA7001SBEV3）和小鵬G3（HMA7001DEBEV），三款車型的電池系統能量密度分別為183.3Wh/kg、180.1Wh/kg和180Wh/kg。

根據2020補貼新政，按整車整備質量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應滿足以下門檻條件：當m≤1000 時，Y=0.0112×m+0.4；1000＜m≤1600 時，Y=0.0078×m+3.8；m＞1600 時，Y=0.0044×m+9.24。比門檻提高0%（含）-10%的車型按0.8 倍補貼，提高10%（含）-25%的車型按1 倍補貼，提高25%（含）以上的車型按1.1 倍補貼。

按2020補貼新政要求，該批目錄8款獲得0.8倍補貼，42款車型獲得1倍補貼，4款車型獲1.1倍補貼。這4款能耗表現最優的車型分別來自兩款榮威ER6（CSA7001SBEV3和CSA7001SBEV2）、一款特斯拉Model 3（TSL7000BEVBA1）以及一款比亞迪磷酸鐵鋰版比亞迪秦EV（BYD7005BEVA9）。

綜合以上，本批54款符合2020補貼新政的產品技術要求的純電動車型獲得的最終補貼系數如上圖所示，榮威ER6的兩款車型（CSA7001SBEV3和CSA7001SBEV2）和特斯拉Model 3（TSL7000BEVBA1）是本批推薦目錄中三款獲得1.1倍補貼系數的車型。

具體參數表如下：

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