2月18日，美國市場研究公司J.D.Power發布了2021年度汽車可靠性研究（Vehicle Dependability Study，VDS）。此次研究以購買車輛3年的顧客為研究對象，涵蓋32個品牌（主流品牌18個、豪華品牌14個）的153款車型，共計33,254輛汽車。J.D. Power對這些車輛的177項可靠性指標展開詳細調研，通過核算得出每百輛汽車的平均投訴量（PP100），投訴量越低表明汽車的質量越好。

（圖片來源：J.D. Power）

今年，雷克薩斯重返汽車品牌可靠性排行榜榜首，同時也是豪華品牌的冠軍，每100輛汽車中有81個問題，這是該品牌十年來第九次高居首位。而起亞斬獲主流品牌冠軍，創造了在此獎項上的歷史最好成績。在包含豪華品牌的整體排名中，起亞同樣高居第三位。

在所有品牌中，保時捷排名第二，僅次于雷克薩斯，該品牌旗下的911車型三年來第二次被評為最可靠車型；豐田排名第四；凱迪拉克和別克并列第五，平均每100輛車有100個問題；去年主流品牌和豪華品牌的冠軍得主現代和捷尼賽思今年分列第七和第八名；林肯、謳歌和寶馬均躋身前十。

前十名之外，雪佛蘭和三菱的表現也優于行業平均水平，馬自達則與行業平均水平持平。在行業平均水平之上的品牌中，起亞、凱迪拉克、謳歌、現代和三菱的進步比較顯著。

排名墊底的品牌是捷豹、阿爾法羅密歐和路虎，它們平均每輛車報告的問題超過兩個。

有進則有退，在所有品牌中，大眾品牌的排名下降最大，從去年的第六名下降到今年的第23名，每100輛車問題數量從去年的113個增至163個，只有克萊斯勒、捷豹、阿爾法羅密歐和路虎排在其后。本田排名的下降幅度也較明顯，從去年的第14位跌至第22位。對此，J.D. Power汽車質量副總裁Dave Sargent解釋稱，大眾和本田都受到了新推出車型的阻礙。

值得一提的是，今年特斯拉品牌首次被納入該研究，平均每100輛車存在176個問題，不過，該品牌沒有被納入官方排名中，因為特斯拉不允許J.D. Power調查其在15個州的車主。

J.D. Power 稱，特斯拉的得分是基于對其他35個州車主的抽樣調查得出的。如果該品牌的得分計入官方排名，將排名倒數第四。Sargent表示，“特斯拉較低的可靠性并不是因為其生產電動車，事實上，該公司最大的強項便在于動力系統。特斯拉的問題基本集中在制造方面。”

由于樣本量不足，菲亞特未被納入研究。

此外，J.D. Power還選出了2021年度各細分市場最可靠車型的Top 3，如下：

從上表可以看出，豐田汽車公司旗下5款車型獲得了細分市場的最高排名，分別是雷克薩斯ES、豐田Avalon、雷克薩斯GX、豐田Tundra和豐田Sienna；通用汽車公司旗下有4款車型獲得了細分市場的最高排名，分別是雪佛蘭科邁羅、別克昂科威、雪佛蘭Tahoe和雪佛蘭Silverado HD。

在J.D. Power汽車可靠性研究的32年歷史中，今年汽車的整體可靠性達到了創紀錄的水平。根據最新報告，今年平均每100輛接受調查的汽車中有121個問題，而去年每100輛汽車中有134個問題。Sargent表示，“毫無疑問，今年汽車的整體可靠性是有史以來最好的。”

雖然汽車的整體可靠性有所提高，但Sargent表示，車載技術的表現不佳仍是一個主要問題。在研究中涉及的八個問題類別中，所有問題類別都顯示出有所改善，其中屬車輛外飾和駕駛體驗方面進步最大，音頻、通信、娛樂和導航方面的改進微乎其微，仍然是報告中問題最多的類別。

對此Sargent 稱，“許多車主從購車之初就抱怨這些系統有問題。隨著智能手機應用程序越來越多地為車主提供了另一種選擇，這給不愿把這項利潤豐厚的業務交給第三方的汽車制造商帶來了一個問題。”

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