8月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布2021年7月新能源汽車電池產銷量及裝車量數據。7月，寧德時代以市場份額50.1%的絕對優勢，繼續霸榜；比亞迪的市場份額16.8%，位居第二；中航鋰電超越LG化學，躋身第三。而LG化學從第三的位置暴降至第十。

7月，我國動力電池產量共計17.4GWh，同比增長185.3%，環比增長14.2%。其中三元電池產量8.0GWh，占總產量46.0%，同比增長144.0%，環比增長8.6%；磷酸鐵鋰電池產量9.3GWh，占總產量53.8%，同比增長236.2%，環比增長20.0%。

1-7月，我國動力電池產量累計92.1GWh，同比累計增長210.9%。其中三元電池產量累計44.8GWh，占總產量48.7%，同比累計增長148.2%；磷酸鐵鋰電池產量累計47.0GWh，占總產量51.1%，同比累計增長310.6%。

7月，我國動力電池裝車量11.3GWh，同比上升125.0%，環比上升1.7%。其中三元電池共計裝車5.5GWh，同比上升67.5%,環比下降8.2%；磷酸鐵鋰電池共計裝車5.8GWh，同比上升235.5%，環比上升13.4%。

前7月，我國動力電池裝車量累計63.8GWh,同比累計上升183.5%。其中三元電池裝車量累計35.6GWh,占總裝車量55.8%，同比累計上升124.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計28.0GWh,占總裝車量43.9%，同比累計上升333.0%。

7月，我國新能源汽車市場共計45家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期增加4家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為8.3GWh、9.2GWh和10.3GWh,占總裝車量比分別為73.8%、81.8%和91.2%。

7月，寧德時代裝車量5.66GWh，占比達50.1%，繼續霸榜；比亞迪裝車量1.9GWh，占比達16.8%，位居第二；中航鋰電裝車量0.77GWh，占比6.8%，超越LG化學，躋身第三。

LG化學7月不知發生什么重大事件，裝車量僅為0.2GWh，占比1.8%，被國內眾車企超越，跌落至第10。

1-7月，我國新能源汽車市場共計53家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期減少4家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為45.9GWh、53.7GWh和58.5GWh，占總裝車量比分別為72.0%、84.2%和91.7%。

2021年7月，我國新能源汽車按車型劃分的平均裝車電量46.9kWh,環比下降1.5%。其中純電動乘用車和純電動客車單車平均帶電量分別為48.4kWh/輛和207.0kWh/輛，純電動客車單車平均帶電量環比下降2.3%。

純電動乘用車電池系統能量密度分布情況（輛）

2021年7月，我國純電動乘用車系統能量密度在140（含）-160Wh/kg與160Wh/kg及以上車型產量占比分別為31.3%和32.6%，裝車電池系統能量密度最高達201Wh/kg。125Wh/kg以下和125（含）-140Wh/kg車型產量占比分別為19.1%和17.1%。

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