進(jìn)入2024年以來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)可謂風(fēng)起云涌。

龍年伊始比亞迪率先降價(jià)，引發(fā)多數(shù)車企跟進(jìn)，一場(chǎng)比2023年更“慘烈”的價(jià)格戰(zhàn)打響。

還沒(méi)等車企們“喘口氣”，緊接著3月28日，小米SU7上市，再次引發(fā)車圈“地震”。21.59萬(wàn)-29.99萬(wàn)的售價(jià)讓小米SU7快速“爆火”，上市24小時(shí)大定達(dá)88898臺(tái)，創(chuàng)造歷史。

小米SU7的上市，讓日子本來(lái)就不好過(guò)的車企們“雪上加霜”。這意味著，一場(chǎng)“血拼”馬上又要來(lái)襲。

車企打“價(jià)格戰(zhàn)”對(duì)于那些未買車的消費(fèi)者是利好，但對(duì)于那些已經(jīng)買了電動(dòng)汽車的消費(fèi)者，并不是好消息。

麥肯錫近期發(fā)布的2024年中國(guó)汽車消費(fèi)者洞察報(bào)告指出，有22%的純電動(dòng)汽車車主表示在購(gòu)買下一臺(tái)車時(shí)將不再考慮新能源汽車，三、四線城市電動(dòng)汽車車主“反悔率”高達(dá)54%，明顯高于一、二線城市車主的10%，進(jìn)而導(dǎo)致整體“反悔率”在2023年飆升。

事實(shí)真的如此嗎？為了了解消費(fèi)者的真實(shí)心理，第一電動(dòng)網(wǎng)于3月16日發(fā)起《買電動(dòng)汽車，你后悔了嗎》的調(diào)查。6天時(shí)間里，我們共收集了483份問(wèn)卷。調(diào)查結(jié)果顯示，85.3%的受訪者不后悔買電動(dòng)汽車，而僅有14.7%的受訪者后悔了。

在483份問(wèn)卷中，男性受訪者占比高達(dá)87.2%，女性受訪者僅占12.8%，且48.7%的受訪者年齡在31-40歲之間，28%的受訪者年齡在41-50歲之間，20-30歲的受訪者占比僅15.3%。這也說(shuō)明此次受訪者中大多數(shù)是中青年男性。

▍85.3%的車主不后悔買電動(dòng)汽車 

他們中，購(gòu)買比亞迪旗下品牌占比最大超36%，秦、宋、元、唐、漢、驅(qū)逐艦、騰勢(shì)、方程豹等均有。

緊接著是吉利、零跑占比超7%，前者旗下車型包括銀河E8、L7、領(lǐng)克07、極氪001、幾何A、極越01等車型。

北汽、大眾旗下車型占比超5%，包括極狐阿爾法T/S/T5、大眾ID系列。小鵬、長(zhǎng)安、愛馳、五菱等品牌車型占比超4%。

82%的車主對(duì)自己購(gòu)買的電動(dòng)汽車滿意，僅有18%的車主不滿意。

價(jià)格便宜是82%的車主對(duì)自己愛車最滿意的點(diǎn)，其次是續(xù)航、外觀、空間、操控、動(dòng)力和智能。

而降價(jià)太快、被割韭菜，續(xù)航虛、掉電太快，懸掛硬，車內(nèi)有異響，小問(wèn)題太多、無(wú)駕駛感操控差、售后沒(méi)保障、不智能、車機(jī)卡頓等，是18%的車主對(duì)自己愛車不滿意的點(diǎn)。

85.3%的車主不后悔買電動(dòng)汽車，僅有14.7%的車主后悔了，降價(jià)太快、買虧了是其后悔買電動(dòng)汽車的主要原因，其次是續(xù)航焦慮、掉電太快、售后服務(wù)差、保險(xiǎn)貴、保值率低、攝像頭起霧、雨刮器質(zhì)量差、選錯(cuò)品牌等。

▍90.5%的車主下一輛車還會(huì)選擇電動(dòng)汽車 用車成本低是主因

雖然目前的電動(dòng)汽車市場(chǎng)再打價(jià)格戰(zhàn)，車的品質(zhì)、售后服務(wù)等也參差不齊，但90.5%的車主下一輛車還會(huì)選擇電動(dòng)汽車，僅有9.5%的車主不會(huì)。

省錢、用車成本低是大多數(shù)車主還會(huì)選擇電動(dòng)汽車的主因，還有不限行、環(huán)保、舒適、智能、科技、駕駛體驗(yàn)好、加速快、安靜等均是選擇原因。此外，有的車主認(rèn)為電動(dòng)汽車是大勢(shì)所趨，油車終將被淘汰；還有的車主是沒(méi)有油車指標(biāo)，只能買電車。

而續(xù)航有焦慮、不適合長(zhǎng)途、掉電嚴(yán)重、充電不方便、不想再被割韭菜、保值率低等是部分車主不再選擇買電動(dòng)汽車的主要原因。

▍83.4%的車主向親朋推薦過(guò)電動(dòng)汽車

“您向親朋推薦過(guò)電動(dòng)汽車嗎”，83.4%的車主推薦過(guò)，僅有16.6%的車主沒(méi)有推薦。

充電不方便，降價(jià)太嚴(yán)重，市場(chǎng)不成熟，不保值，充電樁安裝不方便，續(xù)航低、市場(chǎng)不成熟等是多數(shù)車主不推薦的原因。還有的車主不多管閑事，不干涉別人的固有想法，不知道推薦哪款車等。

多數(shù)車主推薦比亞迪的車，占比超40%，其次是吉利品牌，包括極氪、幾何、銀河等，占比17%。緊接著是理想、零跑、長(zhǎng)安、蔚來(lái)、特斯拉、北汽、問(wèn)界等品牌，占比超5%。

“推薦后他們購(gòu)買了嗎”，62.5%的車主說(shuō)購(gòu)買了，37.5%的車主說(shuō)沒(méi)有購(gòu)買。降價(jià)太快、正在觀望中，有續(xù)航和充電焦慮，沒(méi)錢，暫時(shí)沒(méi)有需求、市場(chǎng)不成熟等是沒(méi)有購(gòu)買的原因。

“對(duì)您推薦的車他們滿意嗎”，95%的車主說(shuō)滿意，僅6%不滿意。降價(jià)太快、續(xù)航焦慮、掉電太快、保險(xiǎn)貴、保值率低等是他們不滿意的主要原因。

“還會(huì)繼續(xù)推薦嗎”，93.8%的車主選擇繼續(xù)推薦，而6.2%的車主不會(huì)再推薦了。比亞迪仍然是車主們的主推車型，占比超25%，其次是吉利占比13.5%，緊接著是問(wèn)界、小鵬、零跑、理想、極狐等品牌，占比超5%。

最近兩年，“價(jià)格戰(zhàn)”一直籠罩著中國(guó)汽車市場(chǎng)。價(jià)格戰(zhàn)對(duì)車主們有影響嗎？數(shù)據(jù)顯示，51%的車主說(shuō)有影響，49%的車主說(shuō)沒(méi)有影響。降價(jià)太快，造成巨大損失，被割韭菜，保值率降低，心理不平衡等是價(jià)格戰(zhàn)影響大多數(shù)車主的主要原因。

隨著小米SU7的上市，中國(guó)汽車市場(chǎng)又將迎來(lái)一場(chǎng)慘烈的“廝殺”。

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