根據乘聯會數據，5月全國乘用車市場零售銷量171萬輛，同比下降1.9%，環比增長11.4%。其中新能源車零售銷量80.4萬輛，同比增長38.5%，環比增長18.7%，新能源車零售滲透率為47%，較去年同期的33%提升14個百分點，創歷史新高。

5月自主品牌零售98萬輛，同比增長12%，環比增長12%，自主品牌國內零售份額為57.6%，同比增長7.3個百分點。而合資品牌零售銷量持續下滑，5月主流合資品牌零售49萬輛，同比下降21%，環比增長8%。其中德系品牌零售份額18.6%，同比下降2個百分點，日系品牌零售份額14.8%，同比下降3.2個百分點；美系品牌市場零售份額達到6.7%，同比下降1.4個百分點。

5月TOP20車型榜中，新能源車占據13款，相比4月增加3款，且7款車位居前十，6款車來自比亞迪。Model 3國內零售銷量環比增幅最大，暴漲2倍，Model  Y零售銷量環比增長超50%。合資燃油車軒逸、朗逸和鋒蘭達零售銷量環比均實現大幅上漲。

5月TOP20車企榜中，新能源車企占據6席，相比4月增加2席。特斯拉零售銷量環比增幅最大，暴漲75.7%，埃安、廣汽豐田、理想零售銷量環比增長超30%。而僅一汽奧迪和上汽通用別克零售銷量環比有所下滑。

▍特斯拉Model 3環比暴漲2倍 TOP10合資燃油車銷量大漲69%

在車型榜前十名中，除了比亞迪旗下六款車外，合資燃油車軒逸、朗逸和鋒蘭達在榜，三者的零售銷量環比均大幅上漲。而且，TOP10合資燃油車零售銷量環比4月大漲69.2%。

與4月TOP20車型榜相比，秦PLUS以4.8萬輛的零售銷量再次奪冠，其已經連續四個月成為中國汽車市場最受歡迎的車型。Model Y連超海鷗、宋PLUS再次奪得亞軍，宋PLUS排名下降兩位至第四，軒逸零售銷量環比上漲超30%，穩居第五。

Model 3、AION Y、AION S、奔馳C級再次上榜，零售銷量環比均實現大幅上漲，而星瑞、星越L、RAV4榮放、奧迪A6L落榜。

Model 3零售銷量再次突破1.5萬輛，環比暴漲超2倍；其“兄弟”Model Y零售銷量環比暴漲51.7%。其銷量暴漲的原因，一方面，特斯拉于5月17日推出0首付/0息金融促銷活動，大幅拉低消費者購車門檻，讓想買特斯拉的，但手頭緊的消費者有能力購買；另一方面，5月國家推出1萬元以舊換新補貼政策。

AION Y和AION S零售銷量環比均實現超40%的增長。埃安5月份推出9.98萬包牌開走430KM續航的AION Y的政策優惠，同時限時送全險、全系0首付等優惠，月供最低不到2000元。

AION S在終端大幅降價促銷，目前部分地區的降價優惠幅度達到2.4萬元，最低起售價11.58萬元。

奔馳C級零售銷量環比大漲超60%，主要歸功于5月8日上市的2024款(三次改款)奔馳C級 C260L系列車型上市，售價33.5萬元起售，但沒過多久這款車大幅降價促銷，部分地區最高優惠達到10.5萬元，起售價來到22.82萬元，這價格真的太香了。

而比亞迪漢、宋Pro零售銷量環比出現下滑，且漢零售銷量大降16%。漢銷量下滑的原因我們預計，可能是特斯拉Model 3、軒逸、速騰、帕薩特等車型搶占其市場份額。

▍TOP10合資燃油車企銷量下降9.9% 一汽奧迪、上汽通用別克下滑

在車企榜前十中，新能源車僅占2席，其余8款均為燃油車企，且合資車企占據6席，相比4月減少2席，零售銷量環比下降9.9%。TOP20中德系車企占據五席，日系車企占據四席，美系車企占據三席。

與4月相比，特斯拉零售銷量環比大漲75.7%，主要得益于旗下Model 3和Y銷量的暴漲。埃安零售銷量環比上漲超42.3%，歸功于旗下AION S和AION Y銷量的大漲。

廣汽豐田零售銷量環比大漲33%，超過吉利再次躋身榜單第四，主要功勞在于鋒蘭達（+49%）和威蘭達（+47.7%）銷量的大漲。

縱觀TOP20車企榜，僅有一汽奧迪和上汽通用別克零售銷量環比出現下滑。關于銷量下滑的原因，前者主要由于奧迪A6L零售銷量下滑12%所致；后者主要受到微藍6零售銷量大降24%的影響。

總體來看，5月中國汽車市場回暖，新能源車正在加速替代燃油車。隨著秦L的上市以及小米、蔚來、問界等造車新勢力的集體圍攻，6月中國零售新能源車滲透率有望突破50%。

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